Index, TV2 Tények
Az Alstom Transport szerint Metropolis metrószerelvényeik bizonyos meghibásodásait szoftverfrissítéssel orvosolni lehet, így az utastájékoztató rendszer leállásai megszűnhetnek. A cég ezt azután közölte, hogy ismét ki kellett állnia egy ilyen szerelvénynek a forgalomból Budapesten.
A francia gyártó elismerte, hogy problémák vannak az utastájékoztató rendszerrel, és jelezte: a leállásokat szoftveres hiba okozza. Az Alstom azt írta, a hibákat folyamatosan javítják, és vizsgálják a program frissítésének lehetőségét a többi, már forgalomban lévő szerelvényen, ezt garanciális javításként térítésmentesen végzik el. A cég hozzátette: a javítás nem késlelteti a 2-es vonal új szerelvényeinek forgalomba állítását és nem veszélyeztetheti az utasok biztonságát.
A Metróért Egyesület hétfőn Facebook-oldalán arról írt – és az elmúlt hetekben többször is beszámolt hasonló esetről -, hogy egy Metropolis szerelvény utastájékoztató és vészjelző rendszere meghibásodott, ezért annak ki kellett állnia a forgalomból. Hétfőn azt közölték, hogy reggel ki kellett szállítani az utasokat a Stadionok állomásnál az Alstom egyik metrószerelvényéből az említett hiba miatt.
Vasárnap egy még próbafutást végző Alstom szerelvényt egy másik metróval kellett az alagútból kihúzni, mert az – vélhetően szintén szoftveres hiba miatt – nem tudott továbbmenni a Keleti pályaudvartól az Örs vezér tere felé. Emiatt egy szakaszon egy órán keresztül pótlóbuszok közlekedtek.
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a BKV azt közölte, új járműnél még előfordulhatnak kisebb meghibásodások, amelyek csak a forgalomban mutatkoznak meg, de a gyártótól csak hibamentes szerelvényeket vesznek át. Hozzátették: az eddig felmerült problémák könnyen kezelhető rendellenességek voltak, az utasok biztonságát veszélyeztető hiba nem fordult elő.
Az Alstom cég 22 szerelvényt gyárt a 2-es metróvonalra 150 millió euróért, az első szerelvény szeptember elején állt forgalomba Budapesten.
Forrás: Index
Beigazolódni látszik az ősi dakota bölcsesség:
“Hamar munka sose jó!” 😛
Már úgy aggódtam, hogy új beszerzési eljárást és beszállítót kell keresni! Természetesen újabb milliárdokért!
De ha csak ennyivel javítható a hiba, akkor nosza, frissíjünk! Legfeljebb a következő coci kormányra marad a babérok learatása a fityesz után! ))) 😛 (((
Én valahogy mindig is tartottam a francia műszaki dolgoktól.. Lehet, hogy ez más, meg végülis az airbus is működik… majd meglátjuk.
A francia csúcstechnika:
http://www.youtube.com/watch?v=Ak378STPL6g
http://hu.wikipedia.org/wiki/Rafale
Még nem is igazán jár, de már rossz…. 🙁 …hmmm…vajon mi lesz pár év múlva, amikor majd vezető nélkül működik???
Idióta Dr. grün t.t. azonnal rácsapott a témára és mint ” tecn. prof. “emirátus””, bár inkább, mint a tyúk a forró takonyra, hogy azonnal értékeljen, döntsön, véleményt nyilvánítson.
Ez a sok hülye mérnök nem ért semmihez, bezzeg egy szoci igazgató tanító (emirátus), mint Idióta Dr. grün t.t. azonnal kapcsolt és mint ” tecn. prof. “emirátus”, gyorsan értékelt, döntött, véleményt nyilvánított, (a’ la szoci).
Ez a sok hülye mérnök nem ért semmihez, bezzeg egy szoci igazgató tanító (emirátus), mindenhez ért.
A franciák meg technikai analfabéták. Jó az Airbus még repül, de a Citroën, egy műszaki nulla, az atomerőműveik, meg egy katasztrófa. De hát a divatról ne is essen szó!
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja, száját hazudik, ha kinyújtja kezét, lop.