MTI, Magyar Nemzet, Csepel.info
A fotót olvasónktól kaptuk
A sofőr a tilos jelzés ellenére hajtott a sínekre és összeütközött az érkező szerelvénnyel. Az autót vezető férfit könnyebb sérülésekkel szállították kórházba. A HÉV-en senki sem sérült meg.
A helyszínelés ideje alatt pótlóbuszok szállították az utasokat a Szent Imre tér és a Boráros tér között. Ha az olvasóink további információkat tudnak, várjuk azokat a hozzászólásaikban.
Az MTI fotója
Küldtem levelet, de az utasokat a helyszínelés idején pótlóbuszok szállították Csepel és Boráros tér között.
Képek: http://www.hirado.hu/Hirek/2012/12/27/17/HEV_vel_utkozott_egy_szemelyauto__kepek_a_balesetrol.aspx?source=hirkereso
szegény renew hév..
A Csinost este vitték is el…. Nem tudtam igazából miért viszik el…
Nem az első ilyen baleset ebben a kereszteződésben! Át kellene gondolni, mi a probléma. Pl. nem túl szerencsés dolog, hogy az az autós, aki a Károli Gáspár utcában a Kossuth L. utca felől a hév-átjáró felé tart, ezen a 200 méteres szakaszon kb. 30 közlekedési táblával találkozik.
Ebben igazad van hogy sok a tábla, de ez az autós nem onnan jött, szimplán kicsit figyelmetlen volt
Hévet a föld alá. Így ki lehetne alakítani egy utas beléptető rendszert és a sínek nem vágnák ketté a kerületet..
Tisztelt hajós!
Azon a rövid szakaszon (100 méter), nem kell 50-el közlekedni, annyra felgyorsítani, illetve ha tényleg nem onnan jött,
( kuruc szerint:
2012. december 27., csütörtök – 23:21
Ebben igazad van hogy sok a tábla, de ez az autós nem onnan jött, szimplán kicsit figyelmetlen volt)
akkor csak a Rákóczi F. úton jöhetett, (más lehetőség nincs) nem hiszem el hogy nem látta a mellette közlekedő hévet!!! Amúgy ha valóban a Rákóczin jőtt ott a stop tábla neki, és csak egyenesen mehetne tovább, és nem elé kanyarodni a hévnek! Biztos sietett…
Magán véleményem: megérdemli…..
Mindig az erősebb kutya… Minden autós tudja, hogy ott a HÉV. De majd én! először csak az
okozott kárt fizettetném meg. utána az utasok késését is. Aki hülye…
hajós szerint:
2012. december 27., csütörtök – 23:08
mit nem lehet észrevenni egy pirosan villogó szemaforon vagy egy zöld héven?
mind_the_gap szerint:
2012. december 28., péntek – 12:18
így van.
csak sajnos manapság az a trend hogy mindent a felszínre hoznak, hadd legyenek ilyenhez hasonló balesetek.
Ottó szerint:
2012. december 28., péntek – 14:45
a tábla csak tábla. volt hogy csak akkor volt hajlandó egyenesen menni a delikvens amikor a rendőr szirénázott neki…
bonifác szerint:
2012. december 28., péntek – 15:40
érdemes lenne benyújtani a számlát.
Nincs olyan hét, hogy ne látnék olyan autóst, aki gondolkodás nélkül hajt át a vasúti piros jelzésen. Nem egy úgy teszi mindezt, hogy megelőzi a sort, azokat, akik már a kreszt betartva megállnak a piros jelzésre.
már a corvin csomópont átépiítése során úgy kellett volna megépíteni az új hév-felüljárót, hogy majdan a töltést át lehessen építeni úgy, hogy a HÉV RÁKÓCZI-ADY sarkán már 5-8 méterrel a kéreg alatt legyen (mint a szentedrei HÉV a margit-hídnál).
a hévnek legalább az ady-végállomás, azaz a csepel belvárosi szakaszon a kéreg alatt kell futnia, hogy ne vágja ketté a kerületet. Rákóczira 2x2sávos fasoros megvalósítás, teherforgalom kitiltva(ott a ‘gerincút), a meglévő romhalmazokatz letúrni, és nemzetközi tervpályázatot kiírni a rákóczi út új arculatának megtervezésére, és csak olyn épületek megvalósítását engedélyezni, ami illik ebben.
mert lássuk be, a pláza, a csepel-korzó és a kettő között épült 2 társasház egy szarhalom. építészetileg nézve a murus-ház és talán a mellette lévő komplexu az, ami maradhatna.
mondjuk a murus-háznál elkövették azt a hibát, hogy a közértet nem bontották le, nem vonták be azt is a fejlesztésbe (egy hatodik toronynak lett volna hely, és az aulában ugyanúgy lehetett volna boltnak helyet kialakítani.
mert meg lehet nézni, a szoli, a fodrász és a jegyző kivételével semmi nincs ott, kiadhatatlan üzletek sora.
ha a HÉV a kéreg alatt futna, akkor el is lehet gondolkodni azon, hogy a rákóczin kimegy a temetőig, később auchanig vagy a ráckevei hévbe becsatlakozik, ahogy a tervekben szerepel.
a végállomástól a régi hév pálya helyén lenne hely a hévnek felszínen is, bár szerencsésebb lenne, ha itt sem vágná ketté a kerületet, és csak a temetőnél jönne ki az út alól.
ha ez megvalósulna, és a gerincút teljes csepeli szakasza is elkészül, akkor a Kossuth Lajos az áruház tértől a szent imréig sétáló utcává alakítható, vagy mint a belvárosban, csak a BKV midibuszai használhatják a gyalogosok mellett
Naponta látom, hogy a gyárt területéről kihajtva mellesleg teljesen szabálytalanul hajtanak át a síneken. Legtöbbször persze feltartják a forgalmat is, mert kiderül, hogy jön a HÉV vagy szemből szabályosan akar áthajtani egy autós..