Csepel.info

A bringások még sok problémát látnak

Iho.hu, Errorka blogja

A kitaposott hajléktalan-ösvények is zebrát kaptak: itt minden ember érték

Immár biztonságosan eljuthatunk kerékpárunkkal a Vágóhídtól a Corvin útig a Weiss Manfréd út mentén.

Felfestették a Csepelre vezető kerékpárút elkészült részét. A kerékpárút ezen szakasza már több mint fél éve változatlan formában áll, azonban sokáig betontömbökkel akadályozták meg, hogy a kerékpárosok használatba vegyék. A betontömböket a biciklisek később arrébb húzták, és már hónapok óta használják az át nem adott kerékpárutat. Két-három hete újabb mozgolódás indult meg a bicikliút mentén, eltávolították a gazokat, kihelyezték a KRESZ táblákat, és az aszfaltcsíkon a sávokat is felfestették.

Jelenleg tehát egy teljesen jó, minőségi kerékpárúton juthatunk el egészen az épülő gerincút csomópontjáig. A teljes csepeli bicikliút átadása csak a csomópont befejeztével lehetséges, de legalább a Vágóhídtól idáig, három kilométeren már biztonságban eltekerhetünk. A szabadkikötői út egy veszélyes szakaszáról menekülhetnek a bicikliútra a bringások, a négysávos úton óriási a teherforgalom, valamint a sebességkorlátozást sem igen tartják be az autósok.

Forrás: Iho.hu

Kötelezővé tették a csepeli “bejárós” kerékpárutat?!

Csepelre kifele menet nem tűnt fel, mert nem egyedül mentem, és nem a táblákat keresgéltem, de kötelezővé tették a kitáblázással a csepeli “bejárós” kerékpárút használatát.

A csepeli vége természetesen még nincs kész (az Ady Endre kereszteződésénél még dolgoztak – 2012.06.29. -, ott táblázás sincs még), de pozitívum, hogy a beton elemeket elszállították, az átvezetések elég feltűnőek, néhol még vörös burkolatot is kaptak, illetve a csepeli végén az Ady Endre közelében korlátokkal védik majd a szabálytalanul parkolóktól. Ez utóbbiakat bütykölték éppm rá voltak borogatva az infrára. Gondolom azért nem volt táblázás, de ha végeztek, kiteszik oda is szerintem…

Tavaly amúgy ez volt a kiadott közleményben:

“Tovább csúszik a csepeli gerincút kiépítése is, amelyre még 2009-ben kötöttek támogatási szerződést. A 2011. szeptember 15-i véghatáridő azonban tarthatatlanná vált, mert a Corvin úton a Nemzeti Közlekedési Hatóság nem fogadta el a tervekben szereplő vasúti átjáró biztosítását, illetve a munkaterület egy részét csak késve adták át a kivitelezőnek a tulajdonjog rendezetlensége miatt. Ezek miatt a véghatáridő 2012. július 31-ére módosul. A képviselők 28 igen és 1 tartózkodással fogadták el ezt az előterjesztést.”

Tehát még 1 hónap van a határidőig, addig kötelező a kínlódás annak, aki szeretne szabályosan közlekedni.

Kérdések:

1. Hogy lehet kötelezővé tenni annak a használatát, ami nincs kész? A slusszpoén, hogy Csepelről befele tökre késznek tűnik, tehát ha szépen felmegy az ember, és követi a nyomvonalat, akkor hátraviszik az autószalon mögé, aztán nem tudom. Én nem arra mentem, mert kifele menet láttam, hogy nincs kész. Akit megszivattak, majd számoljon be :F

2. Miért festettek fel zebrát az “eperföldre” járó, füvön átmászkáló gyalogosoknak?

http://youtu.be/FSjiZWxs-C4

3. A zebrákra közben rájöttem, uhh 🙂

http://youtu.be/WLhrcZw7WPw
http://youtu.be/rRuafmJWe-A (plusz jobbhorog esélyek, figyelni kell majd, főleg forgalomban, meg benzinár csökkentéskor, vagy emelés előtt :P)

4. Pedig lett volna olyan zebra, aminek értelme is lett volna, főleg ha újrafestik…

http://youtu.be/EKS22E4lijk

A videó végén rajtahagytam, hogy mi lesz az összeszűkített helyen. Értem én az összeszűkítés apropóját, csak nem úgy néz ki, mint ami működni fog.

5. Kitől kell kérni rámpákat?

http://youtu.be/_Rttt_Zt-ME

Szétüt a 2 pukli, pedig ez csak 6 bar, városi gép.

6. Kitől kell kérni, hogy egy gyorsforgalmi mellett egy tükörsima, jó minőségű, és végre kellően széles kerékpárúton a maximális megengedett sebesség ne 30km/h legyen? Csak mert a kerékpárosokat (tizenpár év után végül) leterelték az úttestről, mert a gépjárműforgalmat nem akarták lassítani, valamit viszont lépni kellett, de aki eddig mehetett 40-el bringával, az most mehet majd 30-al. Fair play?

Forrás: Critical Mass, Errorka blogja

This entry was posted on 2012. július 1. vasárnap at 21:12 and is filed under Csepel, Európai Unió, Közlekedés. Valamennyi hozzászólás követhető az RSS 2.0 hírcsatornán keresztül. Hozzá lehet szólni, vagy küldhető visszajelzés a saját oldalról.