MTI, Origo.hu
Ez lenne a medencék rendbetétele?
Budapesti Szabadkikötő Logisztikai Zrt. hamarosan befejezi a két évvel ezelőtti privatizáció idején 10 évre vállalt 13 milliárd forintos fejlesztés első, 3 milliárd forintos ütemét – mondta Szabó Zsolt vezérigazgató egy konferencián szerdán Budapesten. A hírügynökségi beszámoló nem tér ki arra, hogy a kikötőnek épült egyik öböl elhallgatott feltöltése mi célt szolgál.
A fejlesztés része az új Ro-Ro terminál megépítése, a kikötői medencék rendbetétele, valamint új vasúti pályák építése is, a költségek 75 százalékát az Európai Regionális Fejlesztési Alap, míg a maradék negyedét a magyar állam finanszírozza.
A vezérigazgató úgy vélte: a vállalt 13 milliárd forintos fejlesztésük 2010-re valósul meg. Az állam, miután a MAHART-ról leválasztotta a Csepeli Szabadkikötőt, annak tulajdonát a kizárólagos állami tulajdonban lévő MAHART-Szabadkikötő Zrt.-nek adta át.
A Waberer’s Holding Vagyonkezelő Zrt., valamint a Wintco csoporthoz tartozó Raaberlog Zrt. a kikötő 75 éves üzemeltetési jogát szerezte meg a privatizációs pályázaton, egyúttal – ugyanerre az időre – haszonélvezeti jogot szerzett a földterületre, az épületekre és az infrastruktúrára.
A kikötő területe 153 hektár, a két medencében 18 hajóállás található. A további fejlesztési tervek között szerepel, hogy a szomszédban épülő több ezer lakásos lakóterület kiszolgáló létesítményeit a kikötő területén építenék meg.
Az országos infrastruktúra fejlesztési programokról, illetve azok uniós támogatásáról Szalóki Flórián, a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség főigazgatója tartott előadást a konferencián. Erre a célra 2013-ig 7 milliárd eurót költhet Magyarország, a projekteket szinte kizárólag a kormány jelölte ki, határozattal – közölte a főigazgató.
Forrás: MTI, Origo.hu
