Csepel.info
Olvasónk fotója
Olvasónktól kapott információk szerint csütörtök délután lerobbant a Csepeli HÉV (H7) egyik szerelvénye.
Akinek bővebb információja van az írjon a fórumba.
csepel.info
Csepel.info
Olvasónk fotója
Olvasónktól kapott információk szerint csütörtök délután lerobbant a Csepeli HÉV (H7) egyik szerelvénye.
Akinek bővebb információja van az írjon a fórumba.
csepel.info
Annyit tudok, hogy durrdefektet kapott az egyik kerék, és a sofőr félreállt az út szélére. 😉
40 éves járművek.Az a csoda,hogy még mennek.
A 17:27-kor Csepelre induló járat volt az.
Már a Borároson is eléggé nehézkesen nyílt ki az ajtó, majd a következő megállóban (Lágymányosi) bemondták, hogy technikai problémák miatt a HÉV nem közlekedik tovább. Szerencsére 5 perc után jött a következő…
Helyesbítek!
A lágymányosi Rákóczi hídnál:::….! 🙂
Miért nem szüntetik meg ezt az értelmét vesztett, kihasználatlan ráfizetéses járatot?
Sokkal, kisebb költséggel, és veszteséggel is beszüntettek már járatokat.
A Faterom már rég nem használja ezeket az öreg elavult, lassú közlekedési eszközöket.
Csepel városképe egyből megváltozna ennek az ódon, tanán már baleset veszélyes közeledési eszköznek Csepelről való kitiltásával.
Hatalmas területek szabadulnának fel a víztorony környékén.
Az Öregem már ugyan lemondott az olcsó vízi közlekedési eszközről a kétéltűek forgalomba állításáról.
Igaz így a járatideje a Fateromnak az imádkozó helyére, Budafokra nagymértékben megnőtt, hogy jelenleg körbe kell bumliznia a városon.
És meg is van csavarodva, látszik a képen, 2.-3. ajtó nem párhuzamos:)
Mr. gabee?
@Jeniszej: ez az öregem, Faterom honnan jön, vmi irodalmi elbeszélő eszköz?
Kedves Jeniszej!
Nem szeretném Faterodat megbántani, akinek gondolatait megosztod velünk, de a kötöttpályás közlekedésnél csak a légiközlekedés gyorsabb, persze bizonyos távolságok tekintetében. Tehát azok a járművek, amelyek aszfaltot koptatnak, mindig is hátrányban lesznek a fent említett eszközökhöz képest.
Ezúton üzenem Faterodnak, hogy azon munkálkodhatna, hogy legyen egy híd Budafok és Csepel között, és akkor bringával simán átér hamarabb, mint a mostani kerülővel…
Véleményem szerint igenis jó dolog a HÉV, mert nagyobb tömeget tud egységnyi idő alatt elszállítani, mint egy hajó. Nem is tudom, kinek robbant ki a fejéből ez a butaság… Az emberek nem városnézni akarnak, hanem minél rövidebb idő alatt eljutni a munkahelyükre, és haza…
A szerelvényeket viszont valóban illene konfortosabbá tenni, bár egyenlőre elegendő lenne az is, ha a nem kellene nyomorogni rajta 19 óra után. (Emlékeim szerint ilyenkor állnak át a 6 kocsisból 3 kocsis szerelvényekké)
Egyebet nem tudok mondani, kérem kapcsolja ki.
T. Jeniszej ! Kivételesen nem értek egyet a ” Fateroddal”! Minden sértő szándék nélkül mondom: Nem volt a papinak átgondolt ,a hozzá szólása! T. xy ! : A párhuzamos egyenesek a végtelenben találkoznak! “És meg is van csavarodva, látszik a képen, 2.-3. ajtó nem párhuzamos:) ” Érzéki csalódás ! Érdekes,sokszor az emberek azt látják,amit gondolnak!
HÉV helyett elővárosi villamos. Gyors és nem vágja ketté Csepelt.
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja, száját hazudik, ha kinyújtja kezét lop.
loastman!
Hol van az – az idő, már amikor Csepel tömegeket foglalkoztatott. )) 🙂 (((
Üresek a szerelvények még csúcs időben is! 🙁
Van sokkal olcsóbban üzembe tartható kötött pályás közlekedési eszköz Budapesten.
Ilyenek a sárga villamosok.
Az egységes rendszerben üzemeltetett villamosokkal évente milliókat lehetne spórolni Csepelnek, amivel támogatni lehetne a drogosokat és a fedél nélkül maradt szerencsétleneket.
A szervizelésre, az energia rendszerre költött lóvé egész városban évente nagyon sokba kerül.
A sárga villamosok behozatala Csepelre rögtön a város minden irányába, köztük a kispesti metró végállomás és a repülő téri gyorsjáratokhoz is direkt csatlakozását tenné lehetővé!
A gondolat onnan, hogy a jelenlegi ócskavas telepre való Hév matuzsálemek cseréje már nem kerülhető ki! Az biztos bólogat a faterom is.
Tanán megérthető volt régebben ezeknek a szerelvényeknek a közlekedtetése de ma már kit és mikor szállítanak annyi utast, hogy ilyen kapacitású szerelvények közlekedjenek.
Ezen kívül még van más nem elérhetetlen alternatíva ezeknek a jelenlegi hulladékoknak a kiváltására.
Ha cseréljük egyszer, akkor legyen sárga a villamos, mert az üzemeltetése az olcsóbb, mint a korszerűtlen HÉV vasúti kocsik.
A Képen a torzulást az objektív okozza!
Azért szép tőletek, hogy a Faterom létezését nem vonjátok késségbe.
😀
A képen a szerelvény oldala olyan hullámos, mint az a fazék melyen a gyerekek dobolni tanulnak.
Szóval tragédia az egész szerelvény, ahogy kinéz. – és még le is robbant.- de ilyen a Gubacsi híd is.
Kedves XY!
sajnos ehhez a cikkhez sincs semmilyen közöm, de ismételten köszönöm, hogy rám gondoltál.
Üdv
Mr. Gabee
🙂 (( Azt mondja az Öregem, hogy ezeket a szerelvények felépítményét lehet, hogy a gitt tartja össze a festék alatt.
A Pál utcai fiuk is megirigyelnék azt a mennyiségű gittet, ami ezekre a szerelvények az évek folyamán felkerült.
A biztos remek kezű fényező brigád munkálkodik a szerviz állomáson, mert a szerelvények mutatósak. – persze csak messziről.
MrGabee ❗
csak Polaroid 
Azért én lasasn félnék a helyedben, hogy ennyien rám gondolnak, ha azt látják, hogy olvasó által beküldött hír
Remélem, Te nem vagy paranoid
A faterom a közterületesek kötelmeinek – így kötőjel nélkül, – tanulmányozása során önszorgalomból reggeli lélekvándorlást, forgalomszámlálást fog tartani csúcs és mellék időben a Hév vonalán.
Nagy várakozással tekint a Fater az eredményekre!
Igazat ad a Faterom a T. Nagyapónak!
T. Jeniszej! “Miért nem szüntetik meg ezt az értelmét vesztett, kihasználatlan ráfizetéses járatot?” A ” járatot ” tartottam átgondolatlannak. Nagyapó elővárosi villamost javasol.Ez már jó ötlet,de ,hogy megszüntetni ????,Csepel-Boráros tér közötti “vágányon” történő tömegszállítást, hibás gondolatnak tartom.
loastman!
Erről nincs információm:)
De szerencsére 90%-ban bele kerül a cikkembe a nevem is:) Természetesen voltak olyan alkalmak, amikor én hívtam fel az Admin figyelmét egy hírre:)
Tehát több olyan hír van, amibe valamilyen szinten benne vagyok:)
meghát….
Idézeted jó csak az értelmezéssel lehet bajod!
Akkor még egyszer! Meg kell szüntetni a kihasználatlan korszerűtlen, a HÉV járatot.
Helyette Korszerű gazdaságosabb helykihasználású modern villamosokra kellene cserélni, amik a budapesti villamos közlekedéssel, „azonos feltételekkel” üzemeltethetőek, amelyekkel Csepelről más irányokba is el lehetne jutni villamosokkal
Ezzel, hogy nem kellene külön szerviz aparátott tartani fenn ezekhez az elaggott rendszerhez. Ez vonatkozik az áram átalakító berendezésekre is.
Az „egy rendszerrel” lóvét lehetne megtakarítani, nem is keveset.
Tehát a Boráross tér és Csepel között csak olcsó jó gazdaságos eszközök üzembe állításával történne meg az utasok szállítása.
Buta dolog volt az előzőekből az utasok szállításának megszüntetésre gondolni.
De hát Nagyapónak sem kellett kétszer leírni rögtön az elsőre megértette. Ez így van rendjén azoknál, akik még gondolkodnak is! – Sajnálom, hogy ezt kellett a tudomásodra hozni.
A villamos jó ötlet.A 2-es,és a 24-es vonalának a csepeli, ma HÉV végállomás ki hozásával
közvetlen kapcsolat lenne a belvárossal,metróval.
T. Jeniszej! Nem szoktak lehülyézni ! végül te ezt mondtad ki burkoltan? Ezek szerint a Loastman is hülye? Olvasd végig a 06.25 perces hsz.-et ! Én arra reagáltam! Továbbra is azt mondom ,hogy ,vagy szarul fogalmaztál, vagy utólag belemagyarázol. ” Sokkal, kisebb költséggel, és veszteséggel is beszüntettek már járatokat.” A “BESZÜNTETÉS ” nekem azt jelenti,hogy nem kell kötött pályás közlekedési eszköz! “Hatalmas területek szabadulnának fel a víztorony környékén.” ( elővárosi villamos esetén nem kell terület? Így is ,úgy is itt lenne az egyik végállomás nem? ) De a faszom győzködjön veled ,főleg ,hogy “gondolkodásra képtelennek tartasz” ! Ui.: Még ha félre is értettem volna az írásodat ,azt hiszem illetlenül válaszoltál. Remélem elnézést kérsz!
Kedves meghát….
Azt mondja a Faterom is, hogy látod fiam, hogy miket tartanak magukról az emberek.
Képesek magukat érthetetlennek beállítani ahelyett, hogy lépésről lépésre elolvasnák
az olvasni valót.
Azt hiszi magáról ez a “meghát….”, hogy érti miről olvasott.
A Faterom is nagyon türelmes ember. Ha nem ért meg valamit a kis unokája, képes neki újból és újból elmagyarázni.
Felénk, aki nem érti meg egyből a dolgokat, azokat nem szoktuk értelmi fogyatékosnak nevezni. )))) 😀 ((((
Ezt még egy ilyen kedves emberrel, mint ön „meghát….”! soha sem tennénk meg.
Helyette türelmesen már amennyiben lehet, bizonyos szintekre leszállva elmondjuk még egyszer, mert az ismétlés a tanulás maga. 😀
T. Loastman nagyon korrekten jól érvelve válaszolt az Öregem felvetésére!
Miszerint a folyami személyszállítás körülményes és lassú. Ezzel azt hiszem, egyetérthetünk!
Kedves „meghát….”!
Haladva az idő sorrendjében a HÉV közlekedtetése, mint olyan ezekkel az elavult matuzsálem járművekkel drága és költséges.
Ha mégis valaki úgy dönt, hogy legyen Csepelnek is, legyen valódi modern és olcsóbb közlekedési eszköze, mellyel több irányban csatlakozhat Budapesten elterjedt sárga villamosok rendszeréhez akkor ez csak az olcsóbb villamosok, lehetnek.
Tekintettel a HÉV működtetési, biztonsági előírásaira az áttéréssel a „sárga” villamos rendszeréhez ez lényegesen leegyszerűsödne.
Azt hiszem a „sárga villamosok” közlekedése nem igényel zárt pályát, meg pirosat hosszantartó különleges vasúti biztosító lámpákat.
A Sárga villamosok üzembe állításával a HÉV helyet nem igényelne a végcéloknál, un. pályaudvarokat, nem igényelne külön javító apparátust, mert a Budapesten található villamos remízekben a feladatok bőven megoldhatóak lennének.
Így ebből eredően a Víztoronynál is hatalmas területek szabadulnának fel.
A Feterom is szívesen közlekedne ezekkel az új járgányokkal.
Az Öregem, most már látva a jelenlegi gazdasági helyzetet és „T. Loastman” korrekt érvelésében foglaltak miatt végleg lemondott a Rózsa utca érintésével közlekedő modern kétéltű vízibuszok igénybe vételéről.
Majdnem elfelejtettem!
Kedves “meghát….”
Kicsit trágár kifejezéseket használt az előzőekben. Ez nem kulturált megnyilvánulás!
Nem szereti az Öregem.
🙁
Azt hiszem mindig én írok az egymás iránti tiszteletről,türelemről stb…De ha lehülyéznek akkó kijön belőlem is az állat.Úgy gondolom egy hajóban utazunk( a jobbító szándék vezérli a hozzászólásainkat), kár lenne egy félre értelmezett,vagy rosszul fogalmazott mondat miatt egymást marni. Fél tízkor kezdődik a Szabad-kikötő pályánál az augusztus 20-i ünnepség, gyermek programokkal ,kispályás foci,íjászat stb. A szellemi képességeimről meggyőződhetsz ,ha megnézed a 10 perces sakkversenyt .Két hete ,Grünt hívtam meg egy koncertemre.Látom fent van a netten , innen üzenem ,szívesen látnám. Nincs időm indulok. ( A meghívások ,nem a maga mutogatásról szólnak,szívesen találkoznék ,számomra szimpatikus bloggoló társaimmal ” élőben “.)
Kedves!
“meghát….”
Sajnálatos cselekedet volt, ahogy saját magad minősítetted! – „magadat, hülyének”, hiszen nem vagy az! 😉 ))
Nem szereted az olvasmányokat és kész. Az állati bőr meg nem illik rád!
Ez ilyen “eccerű”
A hülyeséged, úgy ahogy írod szóra sem érdemes, mert mind, akik Csepelen élünk azt szeretnénk, hogy élhetőbb legyen körülöttünk a világ.
Remélem a csepeli hajléktalanok is, belátják, hogy nem jó helyen vertek tanyát és lassan bevonulnak a Polgármesterünk által, nemrég átadott komfortos szállóba.
A káromkodás azt hiszem bocsánatos bűn. Főleg akkor, ha a trágár szájú embertársunk meg is bánja kiszólásait. Az hiszem, – itt így szokás.
Kedves Sakk mester! 🙂
Visszatérve az eredeti elgondoláshoz. Mi akkor a véleménye a sárga villamosokról?
A villamos úgy jó ,ha sárga.
))))))))) 😀 ((((((((
sikerült egy sárga villamos rajongót tanálni.
Remek! – mondja a Faterom is.
A Faterom most nagyon boldog, mert látja, hogy türelmes munkája, igyekezete, mint már annyiszor nem volt hiába való. – Pusztába kiáltás!
Sikerült egy újabb embertársunkat neki jobb belátásra bírni.
A következőekben nagy energiákat kíván a „sárga taxik” népszerűsítésére fordítani, mivel az ilyen járművekkel való személyszállítás szerinte sok előnyökkel jár.
Ezt ugyan szeretné a sárga „irány-taxik” üzembe állításával überelni, tovább fejleszteni.
Ezzel a módszerrel történő személyszállítás már egész iparággá fejlődőt egyes keleti államokban. Aki a „Testvéri Török országban” járt az megtapasztalhatta, hogy ez milyen nagyszerű mód az egy irányba utazok részére.
Ott áll, meg ahol igény van a le és be, illetve a ki és beszállásra. )))) 😀 ((((