Csepel.hu
Az építkezés egy korábbi szakasza
A 24. héten zajlik a HÉV műtárgy építése és a végleges vágány építésének befejezése. Útépítési munkák a következő helyeken folynak: Corvin út- Budafoki út, Budafoki út- Tanácsház utca.
A Magyar utcában kapubehajtók, járda és kerékpárút épül, a II. Rákóczi Ferenc utat szélesítik, a Posztógyár utcában pedig vízvezeték és csatornaépítés zajlik.
A június 18-25. közötti időszakban a vágányátkötési munkák esetében éjszaka is dolgozhat a kivitelező.
Forgalomtechnikai változások:
Június 14-től a II. Rákóczi Ferenc úton csatornaépítési munkálatok miatt sávszűkítésre kell számítani.
Kitzinger Adrienn- csepel.hu
már lefektették a rozsdás síneket.
A korhadt vasbeton talpfákra?! 🙂
nem, az meglepően új volt.
Lehet, hogy csak lekenték kátránnyal, hogy újnak látszódjon?!
A beton különben is belülről kezd rohadni!!! 🙂
Hát ha valaki sohasem dolgozott hengerelt acélsínekkel, akkor bizony ilyen hülyeségek felmerülnek .
De egy hangyányi műszaki érzéke azért lehet egy csepelinek?
Milyennek kell lennie egy vasüti sínnek , ha szabadban tárolják?
Szerinted a használatban levő sínek miért fényesek?
miért kell szabadban tárolni? miért rozsdásodik?
Én csak azt nem értem ha valaki nem ért ezekhez a dolgokhoz akkor miért kel butaságokat össze hordani!!
Igen rozsdás mivel fém és érintkezik a levegővel csapadékal és az egyébb külső oxidácios ráhatásokkal de ez nem azt jelenti hogy rohadt a sín, figyeld csak meg az elkövetkezö napokban bárhol a hév pályát (síneket) hogy kicsit sárgás azaz rozsdás lesz azért mert nem használják max a vágány építő szerelvények, a vasbeton talpfa meg max eltörik .
Nekem csak egy problémám van az új pályával mégpedig az hogy nem heggesztik az új sínszálakat hanem hevederrel rögzítik egymáshoz ezáltal egy kis idő múlva hangos lesz (katog) és ütni fog mikor a kerékpár áthalad rajta ezáltal pedig jön újra az 50-es esetleg 40-es lassú jel ergó menetidő nővekedés.
– azt mondtam hogy rozsdás, nem azt hogy rohad.
– lehet hogy statikailag nincs baja, de laikus (mint én) ezt nem tudhatja. talán épp ezért kéne megvédeni az ilyen behatásoktól.
– azt ne mondd, hogy szerinted rendben van, mi szerint a víztől és oxigéntől így oxidálódnia kell. mi lesz vele akkor később? vagy ez beltéri sín?
– nekem a felúljáró építésével az a bajom, hogy a régi alapjára helyezték rá. nem túl bíztató.
gyula1885!
Azt meg én írtam , hogy a vasbeton talpfa belülről rohad! Azért kenik le kátránnyal.
Mi lenne ha a sínet is lekennénk, csak hogy ne katogjon?!
az ütés egyébként jogos panasz, érezni. vaskerekű úgy megy a kötöttpályán, mint ha kátyús lenne.
elég zavaró az ebból fakadó mozgás.
Először is elnézést a késői válaszért nem voltam itthon hétvége van 🙂
Én a rohadt szót csak jelzés értékűnek írtam elnézést a félre értés miatt.
Ezek edzett hengerelt acélsínekkel mint ahogy elöttem már leírtál neki más a tulajdonsága nem kopok túl gyorsan.
Vasbeton talp gerendákat (talpfa) nem kel kenegetni, úgy tudom hogy csak a fából készülteket kell.
Festéssel nem oldanánk meg a katogástt semmit se itt csak a heggesztés segít .
ja és még anyit hogy tényleg én is gázosnak találom hogy a régi alapokra épiteték rá a hidat
Ma a gerincút Posztógyár utca-Karácsony Sándor utca közötti szakaszán jártam. Remélem, hogy az aszfaltréteg még nem a végleges. A csatornafedelek elhelyezése ugyanis kontármunka. Szinte mind centikkel a felszín alatt van, de láttam olyat is, amelyik – a síkkal szöget zárva be – kilóg a síkból.
Remélem, hogy Németh Szilárdék ezt nem engedik átvenni.
Hát igen ez Magyarországon divat na meg azok a fránya csati fedelek mindig elmászkálnak , én Halásztelki vagyok és ugye sokadik időpont módosítás után már itt is épül az elkerülő na most ez szszmiklos-ra vezető útól a repülőtér határáig tart ez szép és jó csakhogy tegnap megnéztem és valahogy nekem nincs képben hogyan is lesz mert az oké hogy elindul a repülőtértől elmegy mögötünk és a lakihegyre vezető útnál egy erdőnek (szszmiklosi szennyvíztelep) és ennyi valamit kotorásznak tovább de nem értem hogy egyenesen miért nem lehet vinni az utat ez Magyarország.
A kockát guritják ha gömbölyűre kopott akkor viszik…………..
mennyi építészmérnök van itt, behalok! igaz szaktudásukat némileg megkérdőjelezi, hogy náluk a síneken látható felületi rozsda műszaki alkalmatlanságot vet fel, de sebaj azért biztos jobban értenek hozzá, hogy milyen alapokra kellene építeni az új hidat, mint azok a kutyaütők, akik a projekt tervezésével és kivitelezésével vannak megbízva… 🙂
amúgy autósként mondom, hogy példás odafigyeléssel történik a gerincút építése, tetszik az ötlet, hogy nemcsak buszsávvá alakították a fél Weisz Manfrédot (pedig ez most egy hétig kerülőútvonalat és/vagy plusz menetidőt jelent hazafelé), hanem ki is küldtek két rendőrt, hogy az esetleges ‘rám nem vonatkozik a szabály’ embereket kiemeljék.
mutyiország közpénzből építőire hivatkozol, mint jó szakemberek.
hiteltelen vagy.
A buszsáv figyelő rendőröket én is láttam, láthatóan elég jól eldumcsiztak egymással, mert épp akkor nem emelték ki sem az autóst, sem mögötte a motort, aki a buszsávon ment végig.
szombaton nem dolgoztak. igaz, én röhögtem azon a majmon, aki diadalittasan elhúzott a buszsávban. szombat déli gyenge forgalomban.