Népszava, MTI, Mno.hu
A jelenlegi járatszintű alvállalkozói üzemeltetésnél jobban megérné, ha a BKV komplett telephelyeket, illetve autóbuszos ellátási körzeteket „privatizálna” – írja a Népszava a birtokába került, belső szakértői anyagra hivatkozva, amelyről a cikk szerint várhatóan csak a tulajdonos önkormányzat következő vezetése dönt.
Jelenleg a BKV csaknem kéttucatnyi autóbuszvonalát működtetik alvállalkozók: a cég 1999 óta adja üzemeltetésbe – 5–8 évre, illetve határozatlan időre – a vonalakat. Mivel a BKV önköltségének mintegy 40 százaléka az állandó – javarészt a telephelyek és karbantartóbázisok fenntartásából származó – költség, a szakértői anyag ezek leépítését, ezzel együtt pedig „a komplett telephely és ellátási körzetére vonatkozó szolgáltatáskisorolást” veti fel. Ez érdemi megtakarítással, létszámcsökkentéssel és azzal járhat, hogy az alvállalkozói üzemeltetésű vonalak számának növekedése a monopolhelyzetben lévő BKV tevékenységének részleges privatizálását jelentheti – írja a lap.
A lap úgy tudja: a kelenföldi és a dél-pesti buszgarázsok esetében merült fel lehetőségként az alvállalkozásba adás. Abban az esetben, ha a leendő vállalkozó rendelkezik saját telephellyel, a BKV másnak bérbe adhatja, vagy akár értékesítheti is a garázsokat. Előbbi hosszú távon havi több tízmilliós bevételt hozhat, míg az eladás egyszeri, de jelentős, garázsonként 1-1 milliárdos összeget – írja a lap.
Forrás: Mno.hu
hajrá pénzmosás!
Én állami, önkormányzati tulajdonú cégeknél, nem engednék semmilyen kiszervezést, privatizálást.
Egy ismerősöm egy színházban dolgozik, az egyéb személyzeti részen.
Egy pár éve kiszervezték őket, egy bt. alkalmazottja, ahol minden harmadik ember ha be van jelentve, sem tb. sem nyugdíj nincs utánuk fizetve. Namost amit az állam megtakarít a színház kiadási oldalán a járulékokkal, azt beteszi az egyéb ellátásén. Ha megbetegszik akkor ugyanúgy ellátják mintha biztosított lenne, és ha nem lesz nyugdíja akkor is kap valami szoc.segélyt az önkormányzattól, lehet, hogy pont attól aki kiszervezte amikor még aktív korú volt.
Kinek jó ez?
aki megkapta a munkát és közpénzt sikkaszthat el.
Felébredt a Nemzeti Közlekedési Hatóság. Minden harmadik BKV buszt (bocs baszt, u.m. euróbasz), hibásnak minősítenek.
Indul a betartás.
“Et.-ak ilyen rossz buszokat (baszokat) nem lehet forgalomba tartani!”
2010 áprilisáig nem volt gond.
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja száját, hazudik, ha kinyújtja kezét, lop.
Baleset történt ma reggel 6 órakkor a Széchenyi-Szatmári kereszteződésében! A balesetről videók, képek itt nézhetők meg: http://www.kommentalok.eoldal.hu/cikkek/hirek/baleset-csepelen-2010_08_08_
“gratulálok” demszkyéknek a szerződéshez:
http://www.mr1-kossuth.hu/hirek/gazdasag/budapest-80-millio-eurot-bukhat-az-alstom-szerzodes-felbontasaval.html