AMI, Csepel.info
A Nagy Imre ÁMK-ban működő Alapfokú Művészeti Iskola a csepeli lakosok segítségét kéri Kerek-kerék-pár elnevezésű programjának megvalósításához. A képző- és iparművészeti ágon és színjáték tanszakon tanuló csoportjaik munkájához szükséges kerékpárokat és kerékpáralkatrészeket várnak.
Az intézmény felhívását az alábbiakban olvashatják:
Tisztelt Csepeli Lakosok!
Ha valahol egy pincében, padláson, garázsban, kert végében, sufniban árválkodik árva vagy páros kerékpár, akkor mi szeretettel befogadjuk!
Nem ócskavasat gyűjtünk, hanem még felhasználható kerékpárokat, vázakat, küllőt, kereket, láncot, kormányt, váltót, csengőt, féket…
Lehet gyerek- vagy felnőtt méretű, egykerekű, sérült, csámpás, piros és kék, szürke és zöld, lehet a kerekében nyolcas vagy tizenhatos, csak még felhasználható állapotban legyen.
Az átvett alkatrészekből színházi kellékek, hangszerek, szobrok, installációk, képzőművészeti alkotások készülnek majd, amelyeket több kiállítási ponton szeretnénk bemutatni a nagyközönségnek is!
A felajánlott alkatrészeket 2010. április 16-ig szerdánként 8 – 18 óra között lehet leadni a Nagy Imre Általános Művelődési Központban az Alapfokú Művészeti Iskolában vagy a portán.
(Előzetes megbeszélés alapján a felajánlott kerékpárokért elmegyünk, a szállításban segédkezünk!)
Cím: 1214 Budapest, Simon Bolivár sétány 4-8.
További információk: 06-1/278-2782 vagy 06-20/475-4754 – Fazekas Ildikó
Minden segítséget előre is köszönünk az Alapfokú Művészeti Iskola valamennyi tanára és növendéke nevében!
milyen jól jönne most, ha lenne egy bicikli gyárunk.
…: Miért, nincs?
csepeli:ebben az esetben a miért után nem kell vessző.
Jeniszej: De kell. Mivelhogy van bicikligyár Csepelen. Úgy hívják: Schwinn-Csepel.
csepeli:mostanában nem látok az üzletekben Schwinn-Csepel kerékpárt. Ezért gondoltam, hogy megszünt.
Gyár az, ahol- a nevéből eredően- gyártanak valamit. Termelő gépek és alapanyag nélkül mit lehet gyártani? Legfeljebb Kínából vásárolni, összerakni, eladni.
tibor! Termelő gépek és alapanyag nélkül lehet például tíz év alatt egymillió munkahelyet teremteni! Azt hívják hazugság-gyárnak!!!
Zöd! Mondtam már, olvasd Gyurcsány 2006.-os választási beszédét.
Nem lesz vizitdíj, tandíj, kórházi napidíj.
Icike – picike kiigazítás lesz.
Nem fog fájni. Mit idézzek még neked, hogy gyönyörködj szellemi és erkölcsi Vezéredben?
Ződ!
Vajon miért is nincsennek gépek, gyárak, alapanyagok? Volt több mint
egymillió munkahely. A rendszerváltó uraknak köszönhetően most mi
is van? Munkanélküliség, lerombolt gyárak, alapanyagot nem gyártó
vállalatok. Mindezt miért is? Hogy páran meggazdagodjanak, a többi
9 millió meg nem számit él-e,hal-e. A lerabolt ország minden olyan
parlamenti pártnak köszönhető akik kormányozták az országot.
Mesterien elherdálták az ország javait, a 20 milliárdból bűvész mód-
jára varázsoltak 160-170 milliárd adósságot. Ahogy ezt véghezvitték
az a tömény hazugság.
Egyszer volt hol nem volt az Óperenciás tengeren túl az üveghegyen innen, volt egy rendszerváltás sok-sok úrhatnám demokratával.
“Volt több mint egymillió munkahely” létbiztonsággal. – 20 milliárdból, most van,
604, 6 ezer munkanélküli “160-170” milliárd Adóságból.
Igaz most szabadok vagyunk korgó gyomorral, lehetünk koldus világvándorok.
– Mehetünk világgá, motyónkban “3. 60-s hamuba sült pogácsával”
A Schwinn-Csepel Kerékpárgyártó és -forgalmazó Zrt Csepelen működik, és évente 50-60 ezer kerékpárt gyárt, aminek kb. 80%-át a magyar piacon adják el, 20%-ot pedig exportálnak.
Jeniszej, tibor:
http://schwinncsepel.hu/index.php?cat=2
Ez egy magyar tulajdonosi háttérrel rendelkezô cég. Örülnötök kellene neki.
Ráadásul a bringák is nagyon jó minôségûek, van szerencsém ismerni néhány mostani Schwinn-Csepel típust.
Kik a magyar tulajdonosok? Mert akkor máris nem stimmel az ogyk. elvtárs vagyonbevallása!
csepeli!
Úgy tudom, hogy a Schwinn-Csepel Kerékpárgyártó és -forgalmazó Zrt-ben csak összeszerelés történik, azt nem nevezném gyártásnak.
kispajtás:
2000 óta a Tandem-Szolnok Kft. a tulajdonosa. A kft pedig Klimon Péteré.
http://videa.hu/videok/jarmuvek/kerekparos-elet-1948-NbJjLDu66aiagDfl
ifjútitán: Én viszont gyártásnak nevezem. Igen, a vázakat Ázsiából hozzák. De ez a világ összes nagy kerékpárgyártója esetében így van. A világon eladott biciklik 95%-ának Kínában és Tajvanban gyártják a vázát. A vázgyártás gyakorlatilag mindenhol máshol megszűnt. Ázsiában olcsóbb a munkaerő, majdnem az összes kerékpárgyártó vállalat onnét rendeli a vázat. Ők maguk a tervezést és az összeszerelést végzik.
http://hvg.hu/nagyitas/20090505_schwinn_csepel_bicikli
Csepeli, a hsz-eket nem olvastad?
“…úgy gondolom, hogy egy olyan cég ne közöltessen magáról PR cikkeket, aki köztudottan közpénzek mutyizásával tartja el magát, ergó horror drágán ad el termékeket politikai kapcsolatokon keresztül a mi adóforintjaink lenyúlásával. Lásd akár a posta tendert, vagy hasonlók.hoz képest, hogy mit össze mutyiztak, meg mutyiznak most is, sokat nem költöttek az üzemre. Biztos volt helye az extra profitnak…
Legalább egységes munkaruhát adhatnának az emberekre, mint Kínában. Egy szép vörös Podolák elvtársnak is tetszene.”
Egyébként meg szar, nehéz és kurva drága brigák ezek, nincs mire büszkének lenni, nem versenyképesek a piacon.
Lexon! Van fogalmad arról, hogy a magyar tulajdonos hány fővel vette meg a céget és hány csepelinek ad ma munkahelyet?
Kérdezd meg azt, aki a pártházban a téma legjobb ismerője.
csepeli! Kitűnő cikket találtál. Azt írja, 50-60 ezer biciklit dobak piacra. Nem gyártanak: dobnak piacra.
Remélem, tudod mi a kettő között a különbség?