Csepel.info
Demszky Gábor és Tarlós István után végül Karácsony Gergely is beállt a csepeli Galvani híd támogatása mögé – derül ki Budapest új településszerkezeti tervéből.
Az alábbiakban Vitézy Dávidnak, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatójának a bejegyzését olvashatják.
Örömmel látom, hogy a Galvani híd az új településszerkezeti tervnek is része maradt (a jóváhagyott TSZT 132. oldaláról származik az alábbi térkép). A Galvani hidat érintően mindössze annyi változott, hogy az elkészült tervek szerinti szintbeli csomópontokat a Főváros is átvezette a TSZT-n, ezt a szöveges leírás részletezi is a 131. oldalon.
“A Galvani híd kiépítése épp ezért időszerű maradt, a kilencvenes évek óta is folyamatosan szerepel Budapest összes településfejlesztési tervében. A jelenleg hatályos fővárosi településszerkezeti terv is tartalmazza. A dokumentumot egyébként a városvezetés hivatalba lépése óta az elmúlt hónapokban is többször módosították, a Galvani híd benne maradt, s bár a terv jelenleg is felülvizsgálat alatt áll, az épp vitára bocsátott új változatban is ott a híd. A járvány miatti veszélyhelyzet idején a főpolgármester egy tollvonással bármikor kihúzhatná a Galvani hidat a településszerkezeti tervből – szerencsére ilyesmi nem merült fel. Ez viszont következtetni enged arra, hogy a hidat kritizáló felindult városházi posztok és a valós hosszú távú városfejlesztési megfontolások azért nincsenek feltétlenül összhangban egymással.”
- a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia első lépéseként megvalósítani tervezett Déli Körvasút is beépült az új településszerkezeti tervbe, illetve
- a Fővárosi Közfejlesztéseke Tanácsának döntése szerint a BFK előkészítésében készülő új, Szegedi úti felüljáró és rajta a 3-as villamos északi meghosszabbítása is aktualizáltan a TSZT része lett, egyértelművé téve a Főváros támogatását a felüljárós megoldás mellett.
Miért is jó ez nekünk?
Vitézy Dávid az Erdős Péter popcsászár kis unokája
Kádár feleségét is Marikának hívták.
A híd azért jó nekünk, mert kapcsolatot létesít a Duna által elválasztott városrészek között, át tudunk kelni egyik oldaláról a másikra kerülőút nélkül. Sőt, nemcsak a közlekedő személyek, hanem a szállítandó áruk is könnyebben tudnak mozogni általa. Aki úgy gondolja, ez nem jó, az ne is használja, inkább ússzon, tanuljon meg vízen járni, esetleg válassza ketté a folyót a sétapálcájával. 😉
A szintbeli csomópont miatt vesztettem el a lelkesedésemet. Fincsi lesz a Weiss Manfrédon a pirosnál várni amíg a 40000 autó elmegy keresztbe…
A Telex hídvitában pedig volt két írás ami méginkább elbizonytalanított:
https://telex.hu/velemeny/2021/01/12/kellenek-e-uj-hidak-budapestre
https://telex.hu/velemeny/2021/01/30/hidvita-tevhit-galvani-hid-lukacs-andras
Valami nem gömbölyű!
Csepelen látszik a Weiss Manfréd mint meglévő elem, és azzal párhuzamosan van egy pirossal jelölt új út, ami összekötné a Galvani híd vonalát a Határ úti híd vonalával. Mit
akarnak itt?
Horvát elvti ne akard érteni,neked az nem fog menni.
Kretén Karácsony egy hét múlva le fogja tagadni.
Még az a szerencse, hogy te érted!
Igen, egy párhuzamos út van tervbe véve, de ez hosszabb távú megvalósítás, szerintem.
De mi az értelme?
Ki nem sz..rja le,hogy ez a kretén mit támogat?Két hét múlva letagadja és nem fogja támogatni.Egy szar takony ez a Karácsony.
Horváth János, aki a galvanin akar a budai oldalra menni, ne kelljen a Weiss Manfrédon cammogni csúcsidőben, meg azon kívül is. Bár erre volna jó az Albertfalva-Csepel összekötő. Baleset esetén pedig nem dugul el a sziget, hanem lesz menekülő útvonal.