5 hozzászólás “Kerékpárutak Budapesten: Közvágóhíd-Csepel Belváros (videó)” bejegyzésre

1. mind_the_gap szerint:

   2018. október 26., péntek - 13:43

   Aki kitalálta, hogy egy kerékpárút betonkockákból épüljön, az valószínűleg soha életében nem ült biciklin..

2. Pilsner Urquell szerint:

   2018. október 26., péntek - 20:53

   A kockák ugyanis nálunk pillanatok alatt kilazulnak, följönnek, kifordulnak, megsüllyednek. Ez hamarabb teszi járhatatlanná, mint a szokásosan szintén hamar tönkretöredező aszfalt.

3. barvagarbalarka szerint:

   2018. október 27., szombat - 21:36

   A csepeli szakasz a Szabadkikötő út mentén teljesen jó (egész bp-i viszonylatban a legjobbak között van tényleg), a ferencvárosinak meg a térköves része régebb óta megvan tudtommal, de az nem valami hosszú szakasz.

   A térköves bringaútnak különben van egy nagy előnye (de sajnos csak ez az egy): eső után gyorsabban szárad, hamarabb eltűnnek a tócsák.

   Amúgy én már az előtt is bringáztam ki itt Csepelről, mielőtt a bringaút elkészült volna (HÉV-re nagyon ritkán raktam fel, leginkább defekt esetén visszafelé). Attól függően, mennyire voltam bátor, milyen volt a forgalmi helyzet: hol az út szélén mentem, hol azon a keskeny, repedésekkel teletűzdelt járdán. Ami a túloldalon van, ugyanaz volt jellemző a másik oldalon is, ahol most a kerékpárút van.
   Még, ha térkövekkel lenne is kirakva az a bringaút, akkor is óriási fejlődés lenne a kerékpárosok közlekedése Csepelről kifelé, illetve oda befelé, így meg pláne.

4. tegezés szerint:

   2018. október 31., szerda - 08:38

   Sokat gondolkoztam, hogy mennyire egészséges közvetlenül egy 2*2 sávos út mellett tekerni, ami mindig be van dugulva. Aztán kipróbáltam. Legközelebb csak oxigén maszkban. 🙂 A hév mellett, vajon nem lett volna jobb? (ahol aztán később építettetek egy utat. )

5. Nagyapó szerint:

   2018. október 31., szerda - 22:27

   tegezés! Nagyon egyetértek írásával, csak kiegészítésként:
   – a régi Kikötő főúton volt kerékpárút. A töltés felőli oldalon lépcsősen gyalog és kerékpárút (táblával jelölve), a másik oldalon egy sáv volt.
   – később a töltés oldalit részt egy síkba hozták
   – a táblákat levették, a kerékpárút megszűnt
   – EU-s pénzből -rendkívül magas áron – meg elkészült egy új töltésen a jelenlegi kerékpárút
   – megjegyzem, évekkel ezelőtt írtam arról, hogy nem jó egy kerékpárút a nagy forgalmú főút mellet, a töltés másik oldalán sokkal jobb lett volna, ahogy tegezés is írja
   – hasonlóan rossz megoldás a Kossuth utcai kerékpársávok. A 10 emeletesek mögött jobb lenne.

   Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja száját, hazudik, ha kinyújtja kezét, lop.