Csepel.info
Olvasónktól kapott információk szerint szombaton este 20:15-kor egy szürke Opel Astra a Kassai utcán haladva kb 50-60nal a STOP táblát figyelmen kívül hagyva simán keresztül ment a Széchenyi utcán.
Elmondása szerint egy másodpercen múlott hogy nem mentünk egymásba, három pici gyerek ült az autónkban. Fokozott körültekintéssel közelítsék meg a helyszínt.
Borbély Lénárt állította le a kereszteződés bíztonságosabbá tételét! A felelősség az ővé, ha tragikusabb baleseteket fognak történi!
Ott a Stop tábla Isten barma. Vagy minek is a Stop tábla annak, aki a Stop autósiskolába jár, de nem vezetni. Előbb tanulja meg a KRESZ-t, aztán politizáljon. Amúgy akinek a Stop tábla nem elég, annak a lámpa sem, vagyis annak a biztos szintén jobbikos észkombájnnak, aki áthajtott, csak sorompós átjáró lenne jó.
Pákozdi úr ne a leghírhedtebb bajszos bajszát majmolja, hanem tanulja meg leírni a nevét, aztán kérdezze meg a Stop autósiskolában az egyetlen értelmes szélsőjobbost, a Samut, hogy mit jelent a Stop tábla.
Balos!
A bizalmi elv sem mindig működik, ezért kiegészítőnek ott a defenzív (védekező) vezetés!
Ami eleve a az ilyen esetekre alakíttatott ki:
“Mindenkinek elsőbbsége stb. van ott, ahol megkapja!”
http://autovezetes.network.hu/blog/kozlekedes_klub_hirei/a-defenziv-taktika-ajanlasai
.
Függetlenül attól, hogy valaki milyen iskolában tanult és milyen bajuszt visel!
A pártirányultságnak és hogy le tudja-e írni a nevét főleg nincs jelentősége! 😛
Én 2006-ban javasoltam a Városfejlesztési Bizottságban a kereszteződés lámpásítását, azóta is sok baleset történt, közte halálos is! Ez fontosabb lett volna mint a Kis-Dunapart ledesítése!
A vaskos sorompók kihelyezése a horgászok ellen sem volt fontosabb!
Tény, hogy a STOP táblák előtt általában csak a buszok és teherautók szoktak ténylegesen megállni. Talán úgy kéne átalakítani a KRESZT-t és a gyakorlati alkalmazását, hogy az az emberek igényeinek, közlekedési szokásainak minél inkább megfeleljen. Na most hogy a fenébe van az, hogy a kereszteződés egyik oldalán nyolcszög van, másik oldalán háromszög? Ez azt jelenti, hogy ha a STOP tábla oldaláról érkező jármű egyenesen szeretne továbbhaladni, akkor meg kell adnia az elsőbbséget a szemből érkező balra kanyarodó járműnek, mivel először meg állnia a kocsi orrával a fehér vonal előtt, ahonnan nem lehet belátni a kereszteződést. De aki ismeretlen helyen közlekedik, az nem nézegeti a háttal levő táblákat, különösen sötétben, és próbál rájönni, hogy az szemből mi a fene lehet, vagyis abban a hiszemben hajt be a továbbhaladás szándékával a kereszteződésbe, hogy a szemből balra kanyarodónak elsőbbséget kell adnia a számára.
bhbu!
Ezen kár vitatkozni!
A STOP táblától érkező mindenkinek köteles elsőbbséget adni, akármerre haladnának azok, kivéve egy esetet, ha az is STOP táblától jön mert akkor a kanyarodás szabályai lépnek életbe!
Amerikában vannak négy STOP-os kereszteződések, ami nekünk kissé szokatlan! 😛
bubu!
Itt egy példa:
Ki hajthat át utoljára?!
http://static.origos.hu/s/img/i/1605/20160531kresz1.jpg?w=644&h=429
Nem jó a példa, mert mindkét oldalon macisajt van. A példa akkor lenne jó, ha az egyik nyolcszög lenne. Amúgy meg szerintem az ÉLEThez igazodva kellene alakítani a szabályokat, mivel a gyakorlatban 1-2 másodperc áll rendelkezésre a helyes döntés meghozatalára. Mit jelent ez? Akár a STOP tábla oldaláról, akár az elsőbbségtábla oldaláról jobbra kanyarodik valaki, benéz balra és már rögtön szedi is alá a kormányt a másik irányba. Ha éppen ekkor előz a főúton egy másik jármű, azt csak akkor fogja észlelni emberünk, amikor már rákanyarodott. Ergo nem elég a figyelmeztetőtábla a főúton 50 méterrel a kereszteződés előtt, hanem előzési tilalomra és záróvonalra lenne szükség.
bubu!
A nyolszög tábla esetét előzőleg már kitárgyaltuk!
.
“A STOP táblától érkező mindenkinek köteles elsőbbséget adni, akármerre haladnának azok”
bibu!
Már egy éve mindkét irányból stop tábla van, de simán benézik. Azért egy “lámpát” már csak-csak kevésbé néznének be.
bubu!
Bocs!
A STOP tábla vonalánál meg kell állni, majd utána addig lehet haladni, ameddig a biztonságos továbbhaladásról meg nem tudunk győzködni.
Ergo, A STOP táblánál megáll az autós, majd kicsorog úgy, hogy lásson is valamit.
Grün! Igen, köteles, csakhogy a közlekedés szervezése nem jogászkodásról szól. Pl. a biciklisek 80%-a nem száll le a zebránál és gyalogol át maga mellett tolva a kerékpárt, tehát ez a szabály pontosan 20%-os hatékonyságú, ennyit ér.
Betűhalmaz! Sárgán villogó figyelmeztető lámpára gondolsz?
bubu!
Itt lép be a:
“Minden szabály annyit ér amennyit betartatnak belőle!”
Az pedig már nem a közlekedésszervezők dolga! 😛
Kérdező! Nem a tábla vonalában kell megállni, hanem az útburkolati felfestés előtt (ha van ilyen).
Grün! Szerinted. De ez a fajta gondolkodás sajnos nem visz előre, mert olyan jellegű a probléma, ahol nem csak a vétkes fél láthatja kárát a hibájának.
bubu!
“Nem a tábla vonalában kell megállni, hanem az útburkolati felfestés előtt (ha van ilyen).”
Ha nincs ilyen felfestés, akkor a kereszteződésbe való behaladáskor kell megállni és mindannyiszor, amíg meggyőződünk róla, hogy elsőbbséggel rendelkezőket nem veszélyeztetünk! 😀
Bubu,
Igazad van:
„ÁLLJ! Elsőbbségadás kötelező” (11. és 12. ábra), a tábla azt jelzi, hogy az útkereszteződésnél – a megállás helyét jelző útburkolati jel előtt, ilyen útburkolati jel hiányában az útkereszteződésbe való behaladás előtt – meg kell állni, és az a) pontban említett úton érkező jármű részére elsőbbséget kell adni.
forrás: http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.KPM
bocs!
Nem behaladáskor, hanem a kereszteződésbe behaladás előtt!
Még mielőtt pontatlansággal gyanúsít valaki! 😛
Egy útkereszteződés kialakítása elsősorban SZAKMAI KÉRDÉS kellene legyen! Mik történtek ebben az esetben? A döntéshozó látta, hogy sok a baleset a kereszteződésben. Nosza, tegyünk oda egy STOP táblát! Megtörtént, de még mindig sok az ütközés. Akkor tegyünk a baloldalra is! A fene vigye el, nincs javulás. Tegyünk ki felkiáltójeleket a főútra és rajzoljunk sárga ferde vonalakat a kereszteződésbe! Hogy a francba, ez se jött be. Hát akkor cseréljük le a másik háromszöget is STOP táblára! Nincs eredmény. A következő lépés talán a fekvőrendőr lesz. Szóval mintha ötletelgetés folyna a probléma szakszerű kezelése helyett. Készült hatástanulmány?
bubu4
Nem fekvő rendőr, hanem két álló és keményen álló rendőr kellene oda.
Sohasem a büntetés nagysága, hanem annak a gyakorisága és elkerülhetetlensége jelentené a visszatartó erőt! 😛
Uraim! Hol van a KRESZ-ben, hogy a táblák között rangsor van? A két tábla között az a különbség, hogy a 8 szögletesnél meg kell állni, a macinál nem szükséges. Egyébként azonosak, a keresztező forgalomnak van elsőbbsége.
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja száját, hazudik, ha kinyújtja kezét, lop.
STOP táblából kettő is ki van rakva, így egyértelműen erősebb utasításról van szó. Olyan, mintha földút lenne, tehát alárendeltté válik, ezért mindenki számára elsőbbséget kell adnia az ebből az irányból érkezőnek.
Kicsit erős nekem a vége, “kisgyermek is volt hátul” tételezzük fel igen, ebben az esetben mindenki odaforditja a fejét és felfigyel a hirre. De mivan ha nem és ki akar tünni egy olyan hirrel ami hetente elöfordul.Amugy azért hajthatott át mivel “haladós főút” a kassai utca azon szakasza,csakhát felsőbbrendü a széchenyi utca.