Csepel.info
Informátorunk információi szerint megkezdődtek a bontási munkálatok Csepelen a Budafoki út és a II. Rákóczi Ferenc út kereszteződésében található épületnél.
Vajon mi lesz a munkálatok vége? Köszönjük információt informátorunknak.
Csepel.info
Informátorunk információi szerint megkezdődtek a bontási munkálatok Csepelen a Budafoki út és a II. Rákóczi Ferenc út kereszteződésében található épületnél.
Vajon mi lesz a munkálatok vége? Köszönjük információt informátorunknak.
Talán végre megnyitják újra a Budafoki út – Ady Endre út HÉV átjárót? Akkor végre nem csak a Szent Imre téren lehetne keresztezni mind a két irányban a síneket.
Itt fog menni az út Budafok felé egy új hídon keresztül..
mind_the_gap!
Keresztben ott egy forgalomlassító lámpasorral teli félgerinc-út! 😉
Botrány az a lámpaprogram, én már átszoktam a Kossuthra.
a mellette lévő putri “áram vételezését” az elmű nem akarja ellenőrizni, vagy neki nem számít az illegalitás, tekintettel arra, hogy úgyis ráterheli a rendesen fizetőkre.
Ez egy min. 110 éves épület !
Most a 100 évnél régebbi csepeli épületeket bontják le. A MÚLTAT VÉGKÉP ELTÖRÖLNI !
Egy 1907.III. 29-én címzett levelezőlap szerint, amelyet “Boldog ünnepeket kíván J. Ilonka küldött a címzettnek : Tc. Szakács Rózsika kisasszonynak Kispestre az Üllői út 18.-ba.
NIEDERKIRCHNER NÁNDOR vendéglője feliratú levelezőlap a régi Csepelről.
Lehet, hogy van még lebontandó 100 éves épület, Pl. a Munkásotthon színháza, vagy a templomok.
v39!
Szerbusz, kedves Endre!
Ha a budai Várat egy eszelős diktátor miatt meg lehet változtatni, akkor egy ilyen bűnös kerületet (Vörös Csepelt) miért kellene kímélni?!
Csak ha a zemhatos elkerülő alá bebetonozott templomromra gondolok meg van a véleményem a rendszerről!
.
Amíg hülyék irányítanak irányítható hülyéket nem szabad csodálkozni! 😀
Ez az épület az állapota miatt már nem volt hasznosítható, felújítása pedig funkció nélkül – több mint százmillió forintért – értelmetlen lett volna. Az épület szerkezetét és a tetőzetét is megbontották a hajléktalanok, vasgyűjtők, így az életveszélyessé vált.
Kedves V39!
Érdekel, amit írtál, csak nem értem (mert nincs összefüggés a mondatait között, már elnézést).
Erre a képre gondoltál?
http://postcards.hungaricana.hu/hu/view/front/184681/?bbox=-976%2C-2306%2C4454%2C57
Kedves Közlekedés !
Az általad bemutatott képre gondoltam. A rajta lévő szöveg érdektelen. Mások is írhattak ilyen lev.-lapot. Egyébként e kép érdekes még azért is, mert látható rajta Csepel északi faluhatároló keresztje.
Ha érdekel Csepel régi története, honlapomon találhatsz egyebeket is : http://www.v39endre.hu címen.
Kedves V39! Köszönöm a válaszodat, a honlapot megnézem.
Kedves Közlekedés !
Ha megnézed a 3. bejegyzést az Országzászlóról, ott is láthatod Apám fényképeit az 1938-as Országzászló-avatásról. Arra az 1838-as árvíz utáni 100. évben került sor a Csepeli Ünnepi Hét alkalmából.
v39 helytörténész
@mind_the_gap
Aki végre megépíti a Leányka út és Csepel közötti hidat, ami úgy 50 éve tervben van (1953-ban már medermunkálatokat végeztek!), az legalább 2-3 ciklusra megnyeri a szavazatom. 🙂 Csepel közlekedése a katasztrófa és az “ennél lejjebb már nem lehet” kategóriában van.
Délutánonként már a pesterzsébeti Topánka utca is a Gubacsi híd miatt dugul.
Rossz hír !
Már 1941-ben teveztek egy “Csepeli Y-utat”, de a háború miatt ez meghiúsult. A Budafoki úti híd sem jött össze. Előbb-utúbb majd csak lesz valami.
Reménykedjünk !
V39
Kedves V39!
Megnéztem a honlapot, nagyon igényes és szép gyűjtemény. Még vissza fogok térni, mert rengeteg érdekes dolog van rajta.
Üdv.