Inforadio.hu
Kell nekünk a sárga busz is?
Elfogadta az Egységes Budapesti Bérlet tervezetet a Főpolgármesteri Kabinet. Az új megoldás éppen azt tudja majd, mint a jelenlegi egyesített bérlet, a főváros azonban azt ígéri, hogy annál olcsóbb lesz. Igaz, drágább, mint a jelenlegi, a város határain belül használható, és jövőre ráadásul mindenkinek meg kell vennie azt, függetlenül attól, hogy akarja-e használni a Volán és a MÁV Start járatait vagy sem.
Januártól bevezetik az Egységes Budapesti Bérletet, amely a BKV, a Volánbusz és a MÁV Start összes vonalára, szolgáltatásaira érvényes lesz, nem kell tehát plusz jegyet venni a városhatáron belüli vasúti és Volán-járművek használatakor a BKV-bérlettel rendelkezőknek – közölte Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes.
Az új bérletnek még nem határozták meg a pontos árát az illetékesek, az azonban biztos, hogy drágább lesz a jelenleginél, a főpolgármester-helyettes azonban azt ígéri, mindössze 1 százalékkal.
Budapesten nagyjából 600 ezren vásárolnak BKV-bérletet, közülük 50 ezren veszik meg az egyesített bérletet, amely a jelenlegi 8250 forintos bérletnél nagyjából 10 százalékkal drágább, 9050 forintba kerül. Főleg a dél-budaiak, azaz a nagytétényiek és a budafokiak, valamint a Pest keleti részén élők, főleg a XVII. kerületiek használják a bérletet a város határain belül, ezekről a helyekről ugyanis nagyon gyorsan bejuthatnak a belvárosba vonattal.
A jegyek és a bérletek ára a változtatásoktól függetlenül is emelkedne, hogy pontosan mennyivel, azt egyelőre nem lehet tudni. A BKV vezetése 7,9 százalékos emelést javasol, ezt azonban a főváros illetékes szervei még nem tárgyalták meg – mondta az InfoRádióban Hagyó Miklós.
Ennek megfelelően a bérletár nagyjából 8900 forintra változna, a főpolgármester azt ígéri, ezt mintegy egy százalékkal növelné az egységesítés, azaz 8990 forintos árral kell kalkulálni.
Kérdés, hogy akar-e többet fizetni az, aki nem használja a MÁV Start és a Volán járatait, azaz az az 550 ezer ember, aki eddig nem fizetett a plusz szolgáltatásért. Kéthelyi József, a Budapesti Közlekedési Szövetség egyik ügyvezető igazgatója szerint a minimális többletköltséghez képest sokkal több új szolgáltatást nyújt majd az utasoknak ez a lehetőség.
Ugyanígy látja ezt a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület alelnöke is, aki szintén támogatja az új bérlet bevezetését. Dörner Lajos az InfoRádióban elmondta: már régen be kellett volna vezetni ezt a bérlettípust.
Forrás: Inforadio.hu
Igazából úgyis emelték volna a bérletek árát, legalább elvileg kapunk valamilyen mértékű plusz szolgáltatást is. A kérdés csak az, hogy valójában kapunk-e bármi pluszt, ugyanis két gond van, itt Csepelen mindenképpen. Egyrészt ha befelé megyünk a Rákóczi mentén, akkor a probléma az, hogy nem áll meg mindig a sárga busz, csak ha le is akakrnak róla szállni, ezen változtatni kell. Kifelé viszont csúcsidőben nem éri meg felszállni a sárga buszra, mert annyit vár a megállókban a sok felszálló miatt, hogy a bkv megelőzi…
Cápa!
Ez amit most akarnak jobb helyeken úgy hívják, hogy burkolt áremelés. A bérlet árát ettől függetlenül megfogják emelni.
Kell-e nekünk Egységes Budapesti Bérlet?
NEM! NEM és NEM! Minek fizessek többet ha nemveszem igénybe ezt a szolgáltatást? Idáig se vettem igénybe, és ez ttán se fogom!
Akkor miért fizessek elvtársak?
Ja hogy a távolsági járatok jegyárait drasztikussan kellene emelni? Többen fizetnek akkor kevesebbet kell emelni az árakon?
VILÁGOS!
Azt a szocialista gazember úristenit a fajtátokba! Gazemberek vezetik az országot! Gazemberek vezetik a kerületet, meg egy Szélhámos!
nyugodjál már le..
Én nyugodt vagyok! Ez csak egy vélemény! No comment!
Ezt a bérletet 1990-ben kellett volna megcsinálni. A budapesti közlekedés egyik legnagyobb hibája szerintem a vasúti és a dunai hajózási lehetőségek kihasználatlansága volt. Persze, hajózásról továbbra sincs szó, pedig az ötös metró már régen kész van, és ingyen is van. Itt folyik mellettünk.
Bubus nagy vagy! Ezt már mi is beszéltük itthon, hogy ilyen hülye vezetés csak Magyarországon van, hogy adott egy gyönyörű, hajózható folyó, ami ráadásul a fővárost is átszeli és nem használják ki. Olcsóbb, tisztább, egészségesebb közlekedés. Lehetne úgy használni, mint a buszokat (vizibusz) megállókkal. Be lehetne dobni a tömegközlekedésbe. Rendesen menetrend szerinti járatokat indítani.
Na, persze nem lehetne annyit lenyúlni, mint egy többet álló, mint haladó metróépítésnél.
Ez a bérlet egy marhaság:
1. Ha Bp. határáig jó a vonaton és a táv. buszon, akkor minek? Addig
elmegy a BKV is.
2. A MÁV-osoknak van szabadjegyük.
3. A VOLÁN-osoknak nem tudom, de valószínű van valami.
4. Bizonyos kor fölött ingyenes.
Kinek lesz hasznos ez?
Inkább azon gondolkodna a Fejenagy Hagyó, hogy JEGGYEL EGY MÁGÁLLÓ UGYANÚGY 285 Ft, MINT VÉGÁLLOMÁSTÓL VÉGÁLLOMÁSIG!!!!!!!!