Mno
A vágányzár péntek délutántól hétfő hajnali 6 óráig tart. A pótlóbuszok a Boráros tér és a II. Rákóczi Ferenc út között közlekednek, H7 jelzéssel. A járműveken kerékpárt is lehet szállítani. A pótlóbuszokról a Szent Imre téren lehet átszállni a csepeli autóbuszjáratokra.
Hétvégén megváltozik a 38-as és a 138-as autóbusz menetrendje is. Néhány reggeli és késő esti indulási időpont pár percet módosul.
A vonal további használatához szükséges engedély megszerzéséhez felújítják a vasúti pályát és korszerűsítik az áramellátó rendszereket. Átépítik a Vermes utcai útátjárót és több építményt, továbbá kicserélnek hatszáz méternyi sínt. Korszerűsítik emellett a Boráros tér végállomás és a Közvágóhíd megállóhely térvilágítási rendszerét, kijavítják a felsővezeték hibáit, és pótolják a hiányokat.
Forrás: Mno
Eső miatt a HÉV karbantartás elmarad!
Vagy nekik van esőkabátjuk?! 😛
Most legalább van karbantartás. Ami nem volt 8 évig az MSZP alatt, ezért lepusztult minden.
Derrick, baromságot beszélsz. Ugyanúgy volt az MSZP alatt is rendszeres karbantartás.
Derrick szerint:
2013. szeptember 14., szombat – 14:53
-“Aladár” jól mondja, hogy baromságot beszélsz. A karban tartás nem párt függő, hanem biztonsági előírás és a biztonságot nem hiszem, hogy valaki is kockáztatná…(ma te vagy a megmondó…”nagyapó” beázott a “Gordon” szabadnapos “Bugi” szemetet szed…stb.)
Volt karbantartás, az MSZP alatt is, csak nyolcévente. Azért rohadt úgy le a vágány.
Aladár, meg lolka! 2 000 és 2010 között mikor volt pálya-karbantartás?
Hazudni könnyű.
Ceterum censeo… A kommunista, ha kinyitja, száját hazudik, ha kinyújtja kezét, lop.
nagyapó szerint:
2013. szeptember 14., szombat – 17:25
-2000-2010 között lehet hogy ritkábban volt karbantartás a csepeli H.É.V. vonalon, mert akkor még olyan sokan jártak dolgozni, hogy nem volt lehetséges a heti leállás…most lehetne hét közben is karban tartani, csak akkor nem lehetne túlórát fizetni…
Ceterum censeo…Az elégetett falevél 98% vízgőz 2% pór
(a fizika és a kémia kettő különböző dolog)
Öreg Pöcs!
Bugi: “Volt karbantartás, az MSZP alatt is, csak nyolcévente.”
.
Öreg Pöcs: “2 000 és 2010 között mikor volt pálya-karbantartás?
Hazudni könnyű.”
.
Egyszer tehát biztosan volt!
Egyeztetés nélkül nem könnyű hazudni sem!
Várom Röfike variációját is! 😛 😛 😛
Szemétládánál semmi sem számít, még önmagával sem egyeztet.
Nem akarok senkit megcáfolni, de az elmúlt harminchárom évben mióta Csepelen élek majd minden évben volt vágányzár a hév vonalán. A bigot fideszesek figyelmébe ajánlanám, hogy tekintsék át a BKV történetét. Akkor nem írnának ennyi hazugságot!
Parancsot teljesítenek.
Aki nem hajlandó tovább hazudni, azt lekaraktergyilkolják.
Keresztrejtvénye megfejtésen nem agyaltam még annyit, mint azon, hogy ki lehet az a “Öreg Pöcs!” meg a “Szemétláda”…aztán amikor azt olvastam, hogy: “Aladár, meg lolka! 2 000 és 2010 között mikor volt pálya-karbantartás?
Hazudni könnyű.”…azonnal megvilágosodtam…(lehet egy kicsit drasztikusabb leszek)…de azt hiszem ki lett harcolva…
Ceterum censeo…Az elégetett falevél 98% vízgőz 2% pór
(a fizika és a kémia kettő különböző dolog)
-Mert aki nincs tisztában a fizikával és a kémiával az ne nevezze hazugnak, azt aki tisztában a két témakörrel…lehet egy kicsit egyszerűen fogalmaztam, de az annak tudható be, hogy egyesek is megértsék…
Akkor néhány hír 2010 előttről:
2009. okt. 15. “Két hétvégén autóbuszok pótolják a Csepeli HÉV-et. Ezen a hétvégén (október 10-11-én) és a jövő hétvégén (október 17-18-án) a BKV Zrt. pálya- és az áramellátási rendszer karbantartási munkálatait végzi a Csepeli HÉV vonalán.”
http://www.veledutaztam.hu/Kozlekedesi-hirek/Ket_hetvegen_autobuszok_potoljak_a_Csepeli_HEV-et_1_3__resz
2009. máj. 15. “Karbantartási munkák miatt május 16-17-én a Csepeli HÉV helyett Boráros tér és Csepel végállomás között autóbuszok közlekednek.”
http://iho.hu/hir/palyafelujitas
“2003. október 19-én, és 24-tõl 26-ig a Csepeli HÉV vonalán felsõvezeték-karbantartás miatt a vonatközlekedés szünetel. ”
http://hbweb.hu/hirek-regi/hir085.htm
“2002. szeptember 28-án 13:00-tól 29-én, üzemzárásig a Csepeli HÉV vonalán útátjárókat javítanak, ezért ezen idõszakban teljes vonali vágányzárat rendelnek el. ”
http://balint.cyberhungary.net/hirek-regi/hir058.htm
“ingyenes tüzifaosztás”, kell a fa, ezért írtják mindenütt. 🙁
MÁV: nem volt balesetveszély Kelenföld és Háros között. ))) 😀 (((
Bár egyelőre nem tisztázott, hogy hogyan mehetett egymással szemben ugyanazon a vágányon két személyvonat szombaton délelőtt Kelenföld és Háros között, de a biztosítóberendezés meghibásodásakor alkalmazandó biztonsági előírások miatt nem fordulhatott elő baleset – tájékoztatta a MÁV szombaton délután az MTI-t
http://www.hir24.hu/baleset-bunugy/2013/09/14/mav-nem-volt-balesetveszely-kelenfold-es-haros-kozott/~~fokusz
A kérdés az, hogy akkor most mázli volt e a vezetés szakítás vagy sem.
“Két részeg megy a sínek között, egyik megszólal:
– Haj koma, de hosszú ez a lépcső!
– Az semmi, de milyen alacsonyan van a korlát!
– Sebaj, hallom, hogy mindjárt jön a lift.”
Miért jobb a busz, mint a vonat? ))) 😀 (((
Azt monya a Fater, hogy Ő kitalálta:
– nem kell vágányt és felső vezetéket javítani,
– ki tudják kerülni egymást.
– biztosító berendezésre nincs szükségük.