Index.hu
A balesetről képek, videó az Index.hu oldalán
Négy ember meghalt, 26 megsérült, többen életveszélyesen Monorierdőnél, amikor egy Budapest felé tartó személyvonat utolérte a vele egy irányba tartó intercityt. Lemondott Szabó Pál közlekedési miniszter, Heinczinger István, a MÁV vezérigazgatója és Kamarás Miklós, a MÁV Zrt. igazgatóságának elnöke. Heinczinger lemondását Gyurcsány Ferenc nem fogadta el, a miniszterét és az elnökét viszont igen.
Összeütközött két vonat Pest megyében hétfőn Monorierdőnél, Pilis és Monor között 10 óra 20 perckor. A Debrecenből a főváros felé tartó intercity utolsó kocsijának ütközött hátulról egy Ceglédről Budapestre tartó személyvonat.
A balesetnek négy halálos áldozata és huszonhat sérültje van: három életveszélyes, négy súlyos, 19 könnyű. A halálos áldozatok az intercityben utaztak.
Szemtanúk beszámolója szerint a Budapest felé közlekedő InterCity vonat az állomás előtt lelassított, lehet, hogy meg is állt, ezért szaladt bele a szerelvényt követő személyvonat. A személyvonat mozdonya az előtte haladó szerelvény alá fúródott, több vagon leesett a sínekről. A tűzoltók a sérülteket az ablakokon keresztül mentették ki.
Délután három óra körül a MÁV speciális darus kocsija megkezdte az egymásba szaladt két szerelvény roncsainak szétválasztását. Dobson Tibor, az OKF szóvivője elmondta, hogy keresik a kocsi fekete dobozát, amelyből a későbbi vizsgálat során következtetéseket lehet majd levonni a baleset körülményeiről. A szóvivő közölte, hogy a műszaki mentési munkálatok feltehetően késő estig eltartanak, a vasútvonalon valószínűleg még kedden sem áll helyre a közlekedés.
Tudósítónk jelentése szerint rengetegen mentek ki Monorierdőből a helyszínre, egy kordon mögül nézik, ahogy időnként egy mentőautó érkezik, illetve elhúz.
A sebesülteket a Honvéd Kórházba és a Merényi Kórház traumatológiájára szállították. 10-en kerültek ebbe az intézménybe. Két sérültet életveszélyes állapotban mentőhelikopterrel vittek be. Egyikük a kórházban belehalt sérüléseibe – tájékoztatta az MR 1 Kossuth rádiót Bálványosi Péter, az intézmény traumatológiai osztályának vezetője.
A Merényi Gusztáv Kórházban 8 könnyebb sérült is került, őket főként csonttörésekkel ápolják. Budapesten a Honvéd Kórházba 4 beteg érkezett – nyilatkozta Tatár Gábor az MR 1 Kossuth rádiónak. Az intézmény sürgősségi osztályának főorvosa elmondta: az első vizsgálatok alapján úgy tűnik, hogy az egyik sérült életveszélyes és három sérült súlyos állapotban van, egy beteg többszörös műtétje biztos, de várható még több műtét.
A műtéti beavatkozást egyáltalán nem igénylő sérülteket a Ceglédi Kórházban és Monori-Erdőn, a szakrendelőben látták el.
Az előzetes hírekkel ellentétben mégsem egy kisgyermek, hanem egy fiatal, 19 éves lány az egyik áldozata a hétfőn délelőtt Monorierdőnél történt vonatbalesetnek. A helyszínen még ketten haltak meg. Az egyikük egy vasúti biztonsági őr, a másik pedig egy 50 év körüli nő.
Kelemen József, Monor rendőrkapitánya az MTI-nek azt mondta: az elsődleges információk szerint a balesetben egy brit állampolgárságú nő is megsérült, őt a mentők kórházba szállították. Arról, hogy a nő sérülése mennyire súlyos, az alezredes nem tudott felvilágosítást adni.
A baleset helyszínén Sigulinszki Tibor, a MÁV szóvivője a Független Hírügynökségnek azt mondta, hogy az IC egészen lelassított, vagy meg is állt a vasúti átjáró előtt, mégpedig egy biztosítóberendezés hibája miatt. Az IC vezetője az első adatok alapján a szabályoknak megfelelően cselekedett. Az álló IC-be hátulról rohant bele egy személyvonat. A szóvivő a helyszínen nem tudta megmondani, hogy az Intercity vonat utolsó kocsijába, amely a legsúlyosabban sérült meg, hány darab helyjegyet adtak el.
A monori rendőrkapitányság vasúti közlekedés gondatlan veszélyeztetése miatt indított eljárást. Vasúti és igazságügyi szakértő is érkezett már a helyszínre, mondta el Bényi Mónika szóvivő, de a mentés várhatóan estig is eltarthat, a szemle csak ezután kezdődhet el.
A baleset miatt Monor és Pilis között nem közlekedhetnek a vonatok, az IC vonatok kerülő útvonalon: Újszász érintésével közlekednek. Nyíregyháza–Debrecen felől a többi távolsági vonat csak Szolnokig járnak, onnan átszállással utazhatnak az utasok Monor, illetve Újszász felé. Jelentős késésekre és járatkimaradásokra, járatösszevonásokra kell számítani.
Kis-Guczi Péter, az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság (OKF) sajtóügyeletese délután az MTI-nek elmondta, a mozdonyt kihúzták az előtte lévő szerelvény alól, a roncsok között nem találtak több áldozatot, és sérültet sem.
A baleset miatt lemondott Szabó Pál közlekedési miniszter, Heinczinger István, a MÁV vezérigazgatója és Kamarás Miklós, a MÁV Zrt. igazgatóságának elnöke. Heinczinger lemondását Gyurcsány Ferenc nem fogadta el, a miniszterét és az elnökét viszont igen.
2007. február 6-án Komárom közelében, Szőny külterületén ütközött össze két vonat. Az 52 éves mozdonyvezető meghalt, nyolcan megsérültek. A szőnyi, szintén utoléréses vonatbalesetnél a jelzőrendszer sem működött jól, de emberi mulasztás – gyorshajtás – okozta. A balesetben elhunyt mozdonyvezető nem megfelelően választotta meg a sebességet. Tizenöt kilométer/órás sebesség helyett 98-cal ment. Részletek itt>>>
2008. augusztus 2-án Dombóvárnál a Kaposvárról Budapestre tartó vonat több kocsija borult fel. Két sérültet kellett kórházba szállítani, tíz könnyebb sérültet a helyszínen láttak el.
A szajoli vasúti baleset a magyar vasút történetének egyik legsúlyosabb balesete. 1994. december 2-án 16 óra 46 perckor kisiklott a Szajol állomáson áthaladó, a Nyíregyháza és Budapest-Nyugati pályaudvar között közlekedő gyorsvonat második kocsija, majd a kocsik kb. 110 km/h-s sebességgel egymásba, illetve az állomásépületbe rohantak. 31 ember vesztette életét. Részletesen lásd a wikipedián>>>
A Monori Rendőrkapitányság és a Pest Megyei Rendőr-főkapitányság csaknem ötven munkatársa segíti a munkálatokat. A helyszíni szemlét a mentés befejezése után ügyész és szakértők bevonásával kezdi meg a rendőrség. A balesetben megsérült utasok kórházba szállításáról a monori kapitányság ügyelete ad felvilágosítást a 06-29-410-367-es telefonszámon. Juhász Sándor, Monorierdő polgármestere arról tájékoztatta az MTI-t, hogy rendkívüli munkanapot tartanak. A hivatal dolgozói a rendőrséggel együtt összegyűjtik a sérült utasok kocsiban maradt csomagjait. A helyszínen hagyott tárgyakról a rendőrök fényképeket készítenek, azokat leltározzák, majd valamennyit a hivatalba szállítják, ahonnan később a tulajdonosok elvihetik a csomagokat.
******
Mi az a biztber.?
Így becézik a vasutasok a biztosító berendezést. Az itt szóban forgó vasútvonalon térközös biztber van. Ez azt jelenti, hogy a pályát kb. másfél kilométeres szakaszokra osztják, ezek a térközök. Alapesetben (tehát nem mindig!) egy térközben csak egy vonat tartózkodhat.
A térköz elején jelzőberendezés található. Ha egy térközben vonat tartózkodik, az elején lévő jelző vörös. Az előző térköz elején lévő jelző sárga, a még előrébb lévő szakasz jelzője pedig zöld. A sárgának az a jelentése, hogy a vonat mehet tovább rendesen, de a mozdonyvezetőnek tudnia kell, hogy a következő jelző vörös lesz.
A vörös jelző mellett is el lehet menni („meg lehet haladni”), de csak nagyon lassan. Olyan sebességgel, hogy – a látási körülményeket, a pálya ívelését figyelembe véve – mindenképp meg tudjon állni, ha előtte másik szerelvény van. A sebesség legfeljebb 15 km/h lehet. Ilyen helyzetben a mozdony illetve a motorvonat éberségi berendezése is lefékezi és megállítja a szerelvényt, ha ennél gyorsabban halad.
Ez az automatikus fékezés azonban kikapcsolható, és elő is fordul, hogy a mozdonyvezető kikapcsolja. Például ha elromlott a biztber., és a vörös jelzés indokolatlan.
******
A MÁV kártérítést fizet a balesetet szenvedetteknek
A balesetet szenvedett utasok kártérítési igényüket a MÁV-START ZRt. Ügyfélszolgálatához vagy az Allianz Hungária Biztosítóhoz juttathatják el, a Személyszállító Vasúttársaság balesetbiztosítása és felelősség biztosítása kiterjed a különböző káresemények rendezésére. Minden menetjeggyel vagy bérlettel rendelkező utas biztosított, a kárbejelentést minden érintettnek egyedileg szükséges megtennie, a jegy, a személyi adatok, orvosi látlelet, illetve a kórházi zárójelentés szükséges hozzá. Ha a vasút felelőssége a baleset bekövetkezéséért megállapításra kerül további kárigény érvényesíthető a felelősségbiztosítás keretein belül, melyeket a balesetbiztosítás nem fed le. A biztosító a kártérítési összeget a kárigény elbírálásához a jogalap, a tényállás és a felelősség tisztázásához szükséges valamennyi adat rendelkezésre állása esetén 30 napon belül fizeti meg. A kárigények beadhatók a MÁV-START ZRt. Ügyfélszolgálatához a 1426 Budapest Pf.:56 címre.
Forrás: Index.hu
A cikket olvasva szörnyű kérdések fogalmazódtak meg: mit jelent a vasúti közlekedés gondatlan veszélyeztetése? Csak nem a rézkábelek hibásodtak meg? A veszélyeztetés hány ártatlan ember halálától lesz súlyosabb eset?
Egyrészt nagyon sajnálom a baleset áldozatatit, részvétem a családuknak. Másrészt ebben az esetben korrektek tartom azt, hogy a miniszter lemondott.
RE Laja:
Persze, akkor most például az országos rendőrfőkapitánynak is le kell mondania, ha valakit megölnek az országban? Meghal egy kórházi beteg, akkor mondjon le az egészségügyminiszter? Meghal egy katona egy külföldi misszióban, akkor mondjon le a honvédelmi miniszter? Leég egy ház, akkor mondjon le a katasztrófavédelem vezetője? Vírusos lesz egy számítógép, akkor mondjon le az informatikai miniszter?
Mert a te válaszod azt sugallja, hogy ennek kéne történie, de ebben az esetben senki sem lenne egy napnál tovább miniszter.
Abból hogy Laja korrektnek találta a miniszter cselekedetét még nem az következik, melyet Ön állított Dakota Úr! Ebből csak azok csinálnak vitatémát, akik direkt kötekedni járnak fel a fórumokra (magára ismert?).
Az áldozatokat én is sajnálom, és együttérzek a családokkal.
Dakota! A miniszter nem pusztán a baleset miatt mondott le, hanem mert tudja azt is, mi okozta. Egy pali a tv-ben azt mondta, hónapokig tart a vizsgálat: ez azt jelenti, tudják mi történt, de ködösítenek.
Megdöbbenéssel konstatáltam a katasztrófa híreit és teljesen érthetetlen maga az eset. Ugyanis vasútas múltamból még emlékszem arra a szabályra, hogy egy térközben (két állomás között) csak egy szerelvény lehet, vagyis addig nem hagyhatja el az állomást a szerelvény, amíg az elötte lévő térközben szerelvény van.
Megdöbbenésemből Gyurcsány előadása térített magamhoz. Nem is minősíteném, mert admin. biztos letiltana. Szerintem a miniszter ezt az alkalmat használta fel arra, hogy lelépjen. Lehet, hogy Gyurcsány számára is vállalhatatlan. Meg tudnám érteni.
Dakota! Minek kell ahhoz történnie ahhoz, hogy főnőköd lemondjon? Ha sivataggá válna az ország és Fletó lenne az egyetlen állampolgár, akkor is ragaszkodna a hatalmához.
Dakota te nagyon lűke! még ilyenkor is a kötekedésen jár az eszed?
Mély és igaz részvétem az áldozatok hozzátartozói részére, mély és valódi megvetésem a színész részére.
Még ebből is bótot csinálni … több mint gusztustalan.
Dakota: nincs igazad. Annak az embernek van erkölcse, tudja, hogy egy Embernek ilyen esetben mit kell tennie. Szakmailag nem felelôs, de emberileg, erkölcsileg részt vállal a teherbôl, és lemond. Az elmúlt évtizedekben történt néhány hasonló esetben senki sem mondott le. Ô igen. Egy kicsit nôtt a szememben.
büki: hülyeséget írsz.
Rám jött a sírás, mint tegnap , Gyurcsányra. Erkölcsi okok miatt mondott le a miniszter – Lexon szerint. Nem azért, mert lepusztult a MÁV, nem azért, mert a folyamatosan felújított biztonsági berendezéseket rendszeresen tönkre teszik. Nem azért, mert ez a tragédia ilyen körülmények között bármikor megismétlődhet. Hanem csak és kizárólag, mert a magasabb erkölcsű oldalhoz tartozik!