Inforadio.hu
Itt az ősz, ami az autósoknak sokszor tél, akkor is át kell állítani magukat, ha még nincs mínusz 10 fok és méteres hó! A legtöbb baleset nem fagyos hófúvásban történik, hanem 0 fok körüli hőmérsékletnél. A legfontosabb: aki vezet, a sebességből vegyen vissza, a követési távolsághoz pedig adjon hozzá! Fontos a téli gumi is, de téli észjárás nélkül az még kevés. Fogadják meg Pesoldt Ferenc vezetéstechnikai oktató tanácsait!
Itt a tél, az autósoknak akkor is át kell állítani magukat, ha nincs még mínusz 10 fok és méteres hó! A legtöbb baleset nem fagyos hófúvásban történik, hanem 0 fok körüli hőmérsékletnél. A legfontosabb: aki vezet, a sebességből vegyen vissza, a követési távolsághoz pedig adjon hozzá! Fontos a téli gumi is, de téli észjárás nélkül az még kevés.
Most kell felrakatni a téli gumiabroncsokat a járművekre – hívta fel a figyelmet Pesoldt Ferenc vezetéstechnikai oktató. Hozzátette: nem egyedül az abroncs profilmélysége számít, hanem a gumi életkora is. Öt évesnél idősebb téli gumik használata már nem biztonságos.
Oda kell figyelni az ablakmosó-folyadékra is, hiszen mostanában már lehetnek olyan reggelek, amikor a szabadban tárolt autók tartályaiban megfagy a folyadék. Nem szükséges lecserélni a tartályok tartalmát, de lényeges, hogy most olyan folyadékot töltsünk hozzá az autókban lévő ablakmosóhoz, amely bírja a fagyot. Ellenőrizni kell az ablaktörlő lapátokat is, és ha szükséges, cserélni kell azokat. Az autókba újra be kell rakni a szokásos téli kellékeket, amelyek közül a legfontosabb az üvegekhez használt jégkaparó, illetve jégoldó.
A legfontosabb, hogy az autóvezetők fejben is álljanak át a téli körülményekre. A sebesség helyes megválasztása az aranyszabály, ennél jobb módszer a világon nincsen. Minden reggel azzal a tudattal üljünk be a kormány mögé, hogy abban a kanyarban, amelyen tegnap még “simán” áthaladtunk például 60 kilométer/órás sebességgel, ott ma 50-el is leeshetünk az útról, akár téli gumikkal is!
Az erdősávval védett utakon is nagyon oda kell figyelni. Az erdő miatt a klíma itt megváltozott: fagymentes burkolaton haladva, ha erdősávba érkezünk, egyik méterről a másikra válhat “lefagyottá”, vagyis rendkívül csúszóssá az út. Hasonló a helyzet hidakon, felüljárókon áthaladva: az úttest ezeken is csúszós lehet, akkor is, ha máshol biztonságosak az útviszonyok.
Fokozottan kell figyelni a gyalogosokra is! Az autósok téli öltözete is általában fekete, vagy sötét ruhadarabokból áll, és nem öltöznek másként a gyalogosok sem, ezért szürkületkor, vagy sötétedés után még nehezebb időben észrevenni őket, pedig ez nagyon fontos.
A legfontosabb lecke: tartsunk megfelelő, vagyis a nyáron megszokottnál nagyobb, követési távolságot. Az nem követési távolság, ha az elöl haladónak többször kell a belső visszapillantó tükörre nézni, hogy a mögötte lévőt kontrollálja, mint amennyit előre néz!
Forrás: Inforadio.hu
Azt még hozzátenném, hogy a lehullott őszi vizes falevél rosszabb mintha jégre futottál volna rá.
Az biztos, hogy a téli idő nem úgy fordul elő, hogy ma nyár van és reggelre itt a tél…van egy időszak amikor át lehet állni a kedvezőtlenebb időjárási viszonyokra…Igaz nyáron kialakul egy kis esős idő és feltűnően sok koccanásos balesetről lehet hallani a hírekben…talán nincs elég rutin?…Mostanában sokszor látom a “tanulóvezető” autók lakótelepek parkolóiba tolatgatnak az autók között…talán nincs rutin pálya gyakorlásra?
lolka! A rutinpályán a félresikerült buszvásárlás maradékait tárolják a Jókai utcában, ahelyett, hogy használnák a buszokat.
A másikra benzinkút épült a harmadikra teckó…mégis vannak autós iskolák rutin pálya nélkül…majd az élet, majd a közút megtanítja…az ősz és tél meg ráébreszti nem tanulta meg…