Csepel.hu
Korábbi kép
A beruházótól független, előre nem látható műszaki és hatósági okok miatt módosul a Csepeli Gerincút és a Rákoskeresztúri buszkorridor kivitelezésének véghatárideje.
A két fontos közlekedési beruházás tervezett előrehaladását többek között egy szerződéskötés utáni hatósági előírás, a hiányos közműadatbázis, illetve a várttól eltérő talajszerkezet lassítja. A BKK mindent megtesz a beruházások késedelmének lehető legnagyobb mértékű csökkentése érdekében.
A Csepeli Gerincút projekt esetében az illetékes Közlekedési Felügyelőség Útügyi Osztálya az iparvágány szintbeni kereszteződésénél lévő vasúti átjárók biztosítási módjára vonatkozó engedélyét 2011 decemberében módosította, amelynek értelmében a Csepeli Gerincút – Corvin út – Weiss Manfréd út – Petróleum utca csomópontban közúti forgalomirányító berendezés befolyásolásával működő vasúti jelzőőrrel történő biztosítást írt elő. A módosítás nyomán az eredeti vasúti forgalomirányító berendezéstől eltérően közúti forgalomirányító berendezéssel szabályozott vasúti átjárók kialakítását kell megvalósítani. Az így előállt műszaki tartalomváltozás következtében előre nem látható munkálatok elvégzése vált szükségessé, a kivitelezővel kötött szerződést módosítani kellett, amihez viszont közbeszerzési eljárást kellett kiírni a műszaki tartalom megvalósítása miatt. A korábban megkötött szerződésben rögzített 2012. július 31-ei határidőt így 2012. október 31-ére kell módosítani.
A Rákoskeresztúri buszkorridor II. szakaszának építése közben a Sörgyár mellett építendő új buszút előkészítési munkái során – a kivitelező olyan közműveket talált, amelyek nem szerepeltek a közműszolgáltatók adatbázisában és a közműtérképeken. E közművek kiváltása alapvető feltétele a buszút létesítésének. Ugyancsak gondot okozott, hogy a csapadékvíz elvezetéséhez szükséges szikkasztó kutak kialakítása során a kivitelező olyan mészkőréteget talált, amely a kutak kialakítására alkalmatlan. Az illetékes hatóság döntésétől függően az eredeti tervek módosítására lesz szükség, amely alapján vízjogi engedélyezési eljárást kell lefolytatni. A várható csúszásokra való tekintettel a hirdetmény közzététele nélkül induló tárgyalásos közbeszerzési eljárás lefolytatása után, legkorábban 2013. március 15-én lehet folytatni a munkákat. Emiatt a műszaki átadás-átvételi eljárás lezárásának tervezett dátuma, így a projekt befejezésének tervezett időpontja 2013. június 5-ére módosul.
A beruházások előre nem látható okból történt késedelmének lehető legrövidebbre csökkentésén kollégáink dolgoznak, a késés miatt minden érintett megértését kérjük.
Budapest, 2012. június 14.
Budapesti Közlekedési Központ
Tökéletes, mesteri mellébeszélés. Az út kivitelezése méltó eddigi előéletéhez. Legalább a Posztógyár utca és a Szent Imre tér között engedélyezzék a forgalmat. A parlagfüvet pedig kaszálni kell, mert az most is nő nem csak az előző önkormányzat alatt.
Kamu szöveg.
Sajnos, mindenki tudja, hogy a Szabad-kikötő fejlesztésének következménye a Corvin úti kereszteződésben várható forgalmi káosz lesz.
A felkent “objektív”, import csepeli hozzászólók persze, majd elmagyarázzák, hogy nem így van.
Ennek a történetnek nem a politikáról kéne szólnia, de arról fog.
Nem kellene az új időpont elé évszámot írni, így nem lesz akkora pofára esés: mi nem mondtuk melyik év októberében. 🙂
Volt egy népszavazás 1993-ban, amikor Csepel kiválásáról volt szó. Akkor Szarházi Demszky beígérte a gerincutat, amelyet 17 év alatt sem valósított meg. Akkor talán a szoclibek is kivárhatnák, hogy elkészüljön az út!
Elképzelésem sincs mi jöhet még közbe. De az előkészítetlenség teljesen elképesztő történetei nyilvánvalóvá teszik, hogy az MSZP-nek esze ágában nem volt most se megépíteni az utat.
Talán el kellene olvasni a cikket! 2011-ben módosítottak az előíráson /ez már nem
szoci időszak/, ehhez kell igazodni!
Majd a következő szoci kormányzat befejezi?! ))) 🙂 (((
Mindent meg tudnak magyarázni. A 71-es eredeti útvonalának visszaállítása is így van ugye? Az is akkora nagy feladat, hogy egyszerűen képtelenek véghez vinni. Édes Istenem, ha mi földi halandók is így dolgoznánk, ki a rosseb tartaná el ezt a sok ingyenélő politikust?
Nyilvánvaló, hogy Demszkyének eszük ágában se volt megépíteni a gerinc utat ha ennyire nem készítették elő.
A hozzászólásokból leszűrhető, hogy ami siker, az az enyém (vagy gazdáimé), ami kudarc az a másoké.
Két hete a ma demszkyzők még a mellüket döngették főnökeik sikerétől.
Mentségükre legyen mondva, akkor is a megszokott hajbókolás vezérelte a koncért sorba állókat.
Ez kb olyan mint ez: http://penzugyert.hu/csalad/ket-hetet-kesik-az-m0-as-halaszteleki-csomopontjanak-atadasa/
Még hogy sok eső. A környéken egyetlen egyszer volt egy kiadósabb zápor, de azt is elitta a föld 10 perc alatt. A többi eső olyan volt, hogy motoron lazán kibírtam. Milyen eső???? A lehajtónak úgy látszik saját mikroklímája lehet.
Urak, többször megírtam, hogy jelen kivitelében ez az út, vasútbiztosító rendszer nélkül nem kap engedélyt, akkor Gordon olvtárs hülyének nézett. Itt van. Nem akarok kárörvendő lenni, de megint fejjel a falnak. Megmutatták. Ügyes.
Amit módosítottak 2011-ben, az nem 2011-es előírás, hanem iciri-picirit régebbi! 🙂
Még-hogy előre nem látható műszaki és hatósági okok miatt módosul a Csepeli Gerincút kivitelezésének véghatárideje. ))))) 😀 (((((
Azt mondja a Fater itt valami bűzlik. Az Öreg foglalkozásköri ártalma, hogy messziről megérzi a büdös disznók szagát.
Ezek a megátalkodottak miért nem terveztek ide felüljárót. Most ilyen meg olyan vasút biztosító rendszer megálmodását várják. Sima bakter, bakterházzal, Rozival meg Riska tehénkével bőven ellátná a feladatokat.
Nem sűrűn közlekednek itt vonatok. A szennyvíz iszapot is, környezetet is károsító módon, közúton szállítják.
A Fater azt mondja, hogy a félig kész kerékpárút mellett a tenyésző parlagfüves részen a tehénke jót legelészhetne, a füstős ínyencből.
😀
Rohadt ország, rakjanak oda 2 rendőrt, amíg nincs meg a szemafor, meg a sorompó.
Hülyét csinálnak magukból is meg meblőlünk is. Addig a norvégok is megunják, azt szétlopják az egészet.
Még egy évig így néz majd ki a kereszteződés… Az egy dolog, hogy a kocsik kerülnek egy kicsit, nem nagy cucc, viszont a kerékpárosokra nézve életveszély. Naponta több százan bringáznak ki Csepelről és vissza ezen a kereszteződésen keresztül. A síneken nem vezet kerékpárút, csak az autók közé vegyülve lehet átjutni a túloldalra. A meglévő, új kerékpárutat lezárták, nehogy használni tudják. Egészséges életmód, tiszta levegőért mozgás? Ez smafu. Ha valaki olyan szerencsétlen, hogy nem akarja / nem tudja megfizetni az aranyárú benzint, az kérem, használja az aranyárú BKV járműveket, vagy tanuljon meg repülni, esetleg ússza át a Dunát. Szükség lesz egy-két halálos kerékpáros balesetre, hogy az illetékes elvtársak elkezdjenek gondolkodni?
“közúti forgalomirányító berendezés befolyásolásával működő vasúti jelzőőrrel történő biztosítás” – ez micsoda is tulajdonképpen? Nem lehetne magyarul?
hajós!
Ez az a biztonságtechnikai rendszer, amiről nem hallottam én sem! 🙂
Leugrik a bakter a mozdonyról és átnyomja pirosra a lámpát?! 🙂
A forgalom nagysága, az út áteresztő képessége miatt ezt fénysorompó nélkül nem fogják átadni, de ha mégis valaki így átveszi, az sem lesz normális.
Még annyi, hogy a lámpákat április végén építették ki, mikor már tudták 2011 óta, hogy egyel több kell, csak én azt sejtem, senkinek semmi fingja sincs, milyen forgalmi rend lesz a csomópontban.
Az már csak hab a tortán, hogy a hullámvasút kutya pöcse az új útpályához képest.
Pedig a vasút teljesen át lett építve, csak beszélni kellett volna egymással? Amúgy a vasút átépítése 3 hét alatt megvolt!
Vica! Egyedül a kerékpár úton dolgoznak, az épül. A többin gondolkodnak, mert alig látok gépet.
Csak azt nem értem, ha tudja a vezetés, hogy az előző vezetések tódozgatták-fódozgatták az utat, akkor miért nem lehet már a koncepciót úgy megváltoztatni, hogy bevigyék végre az út alá azt a nyomorult sínpályát? A következő felújításkor lesz az? És a forgalom továbbra is állni fog 20-40 perceket, amíg a vonat áthalad? Engem nem zavarna, mert nem autózom, de amúgyis a Kossuth Lajos utcán a lámpáknál álló pöfögő, járó motorral álló kocsik miatt a legrosszabb a levegő itt nálunk az egész város viszonylatában, ezt így is úgy is orvosolni kell majd a jövőben. Érdekes, a hév-töltést már jó régen kitalálták.
Az előző és a mostani is nagy ívben szarik az itteni dolgokra, csak a mostaninak szalagszabdalási kényszere van, csak köze nincs hozzá. 🙂
Hála Istennek, hogy a kerékpárutat legalább csinálják. Reméljük, nem hal ott meg egy bringás sem, mielőtt elkészülne.
Hát igen, már régen egy felüljáró kellett volna oda, ami a Kossuth Lajos utca forgalmát kereszteződés és megállás nélkül tovább vinné. De hát mi csak a periféria vagyunk, nem a XII. kerület! 🙁
magyarisztán, én így szeretlek!
Bezzeg Rozsdombon, de még Erzsébeten biztosan csak felüljárót engedélyezett volna az önkormányzat egy ilyen fontos kereszteződésbe.
Luzerok gyülekezete van itt Csepelen az építési hatóságnál a kerületfejlesztésen.
Ezek a munkásembereket teljesen hülyének nézik.
Nem várt műszaki bab-la. ))) 😀 (((
Erzsébeten négy vagy öt felüljáró van! Mert azok tudják a frankot.
Igaza lehet Zoli049 !
Ilyen szarakodásért már rég ki kellett volna végezni a felelősöket!
Azért én megkérdezem, hogy ki készíttette és ki hagyta jóvá az eredeti terveket?
Rajtuk kell először elverni a port!
Még most sem volna késő változtatni a terveken. Mindenkinek jobb volna egy felüljáró.
Az biztos!
Mert a faterom az tudja, akinek a bűz távolról való felismerése, foglalkozásköréből megmaradt ártalom. 🙂
A Fater hallani és látni szeretné az érveket melyek alapján, aláírták, egy ilyen fontos kereszteződés terveit felüljáró nélkül. Talán féltek, hogy a felüljáró útban lesz a fegyvergyáros emléktáblájának. 🙂
Az Öreg egészségügyi sétája közben lecsekkolta a fegyvergyárosról elnevezett út mellett – a kiirtott jegenyesor helyett, – ültetett kertészetben nevelt tájidegen csemetefák helyzetét.
Azt mondja az Őregem a beszámolójában, hogy nagyon szenvednek a beültetett fák. Nagyon sok már ki is száradt.
Pótlásukról nem ártana gondoskodni.
A félkész kerékpár út mellett viszont dúsan tenyészik a parlagfű. ))) 😀 (((
pedig pont múlt héten vágták.