Csepel.info
Olvasónktól kapott információ szerint súlyos baleset történt pénteken kora este Csepelen, a Széchenyi és Kassai utca kereszteződésében.
A beszámoló szerint két személygépkocsi ütközött össze. Személyi sérülésről nem tudunk. Akinek bővebb információi vannak az írjon a fórumba.
csepel.info
Először kb. negyed kilenckor jártam arra, a baleset percekkel azelőtt történhetett, a károsultak a Matróz kocsma előtt a járdán telefonálgattak, gondolom a hatóságokat. A Széchenyi utca túloldali járdáján hárman bámulták az eseményeket. Egy fekete kocsi a kocsma előtt a járdán, elejével a József Attila utca irányába. A másik, egy fehér kocsi az orrával érintkezésben a fekete kocsival, míg a fara fent a kocsma mellvédjén. Háromnegyed tíz körül jöttem visszafelé, akkora már ott voltak a rendőrök és a tűzoltók. Éppen helyszíneltek.
Az egy roppant veszélyes kereszteződés, történt ott már halálos baleset is. Nincsen olyan hónap, hogy ne lenne jelentős baleset azon a helyszínen. Szerintem Csepelen ott történik összeségében a legnagyobb kárösszegű baleset, mégsem tartotta az előző vezetés fontosnak, hogy megoldja a csomópont problémáját. Talán a mostani vezetésnek meg kellene keresni a biztosítókat, nekik remek beruházás lenne a hely közlekedési lámpásítása, hiszen egy év alatt megtérülne a kevesebb kárkifizetés miatt.
Egyetértek az előttem hozzászólóval, és felteszem a kérdést, nem lett volna fontosabb a Széchenyi – Kassai kereszteződéséhez lámpát rakni, mint a Katona József – Kassai útkereszteződéséhez? Na aki odarakatta, az jó nagy balfasz lehetett és komoly szakember, semmi nem indokolta, csak bosszantó, ha ott meg kell állni.
Csepelen vannak olyan közlekedési lámpák, amelyek súlyos baleseteket idézhetnek elő a “lámpás” gyalogátkelő helyen.
Sokáig nem tudtam mire vélni, hogy a gyalogosok szabálytalankodásait, – nekem szabad zöld lámpánál – rendszeresen a tilosban járkálnak. (?) 🙁
Roberto-val egyet értek, tényleg balfasz volt, aki odarakatta a Katona-Kassai sarkára a lámpát. Én is mindig bosszankodom! Egy kedves barátomnak van erre egy nagyon jó mondása: “sajnos azokat az állásokat amihez se képzettség, se gyakorlat nem kell, néhány szinttel feljebb osztogatják”.
Egyébként nem ez az egyetlen hülyeség, amit a csepeli közlekedésben bevezettek: a Szabadság-Akácfa kereszteződésben van egy rosszul beállított lámpa, az Akácfáról érkező jóval kisebb forgalomnak van sokáig zöld, az M0-ról (Csepeli út felől) érkező hatalmas nagy forgalmat, pedig feltartja, ezért mindig hatalmas nagy dugók vannak. Már gondoltam is, hogy kéne írni valami “illetékes elvtársnak”, csak hát nem tudom, ki az illetékes?
Mindenesetre “jó nagy szakértő” lehet, aki ilyen döntéseket hoz, emberek élete árán!
Katika72 szerint:
2010. december 11., szombat – 11:41
-Nem vagyok közlekedési szakértő, de ha a O gyűrű felől érkező forgalom nem lenne “felszabdalva” és ellenkezőleg is a jelzőlámpával, eltudod képzelni milyen sor torlódna fel az Erdősor utcánál? Nem mindig az a lényeg, hogy egy kereszteződésen átszaladjon a forgalom, mert nincs hova menni a többi út nem győzi az áteresztést…Erről szól egész Csepel közlekedése. A O gyűrűről kettő lejáróval (majd az “ipari park” fellendül) cím szóval magunkra húztuk a nagy forgalmat és most nem győzünk lámpákat telepíteni, hogy szabdalva legyen a közlekedés. A gerincút elkészülte ezt még jobban generálni fogja. Egy lejáró a másik a régi 51-e pont elég lett volna. A O gyűrűről boldog-boldogtalan itt jön le, hülye lenne 30-40km-l többet menni…
Iolka, lehet, hogy igazad van, mármint a “felszabdalásban”. De akkor nem az Akácfa sarkára kellett volna tenni a lámpát, hanem az Erdősor sarkára, mert az egy sokkal forgalmasabb kereszteződés, és ráadásul hiába állnak az autók a dugóban, az Akácfa sarkánál lévő lámpa miatt, utána nem tudnak kimenni az Erdősorra, mert ott csak egy Elsőbbségadás tábla van. Szóval ezzel a lámpával nem oldottak meg semmit. Ezért továbbra is fenntartom azt a nézetemet, hogy dilettáns módon telepítették a közlekedési lámpákat.
“VALAKINEK” a figyelmébe! Az SZTK és a buszmegálló közötti gyalogátkelőt kellene lámpával ellátni, mert a gyalogosok egyenként sétálgatnak át a zebrán. A kocsisor pedig a kereszteződésben áll! Nagyon kellene egy lámpa!!!
A Széchenyi és Kassai utca kereszteződése nagyon veszélyes, azonban nem biztos, hogy a jelzőlámpa a legjobb megoldás. Jelenleg több irányú haladás keresztező pontja. Van egy É-D és egy K-Ny irányú közlekedés. A Hollandi út felöl közlekedők nem tudnak a Dunadűlő úton a Katona . utcáig menni, mert fekvőrendőrök állják útjukat (hogy miért?). Ezért a Késmárki- Széchenyi-Kassai utcákat válasszák, mivel ezek főútvonalak. A dél-észak felé menő utak a Határ, Komáromi, és/vagy Kassai utcákon áramlik. Mivel sem a Komáromi, sem a Temesvári utcák nincsenek végig aszfaltozva, rajtuk nem oszlik meg a forgalom. A K-Ny-i forgalom a Széchenyi utcára zúdul, mert védett, lehet „döngetni”, míg a párhuzamos Szebeni, József A. utcák szinte járhatatlanok.
Nem biztos, hogy a BKV útvonalai védettek kell, legyenek (igaz így a Fővároshoz tartoznak), mert a busz is be tudja tartani a „jobbkéz szabályt”. Jellemzően, amíg a 71-es a Kolozsvári utcán járt, nem volt problémája az egyenrangú kereszteződésekben.
Szumma: az elosztott közlekedési hálózat jobb, mint a főutakra épülő.
Kartágót leromboltuk, Ceterum censeo…nak vége.
Katika72 szerint:
2010. december 11., szombat – 16:45 -Igazából annak idején azt a lámpát az iskolába menő gyerekek miatt telepítették. Eleve Miklós felől a forgalmat küldeni kéne a II. Rákóczi F.-e és onnan vissza az Erdősoron a Kossuth-a. Na de majd a “szakemberek” elrendezik a sorsunkat…
-Az SZTK.-l valóban simán egy “sétatér” van a gyalogosok visszaélnek az előnyükkel…
Úgy tudom, van olyan törekvés, hogy megnyitják újra a Szabadság utcát a Rákóczi felőli oldalon, bár lehet , hogy nem teljes értékűen. Pártolom.
A buszoknak igenis hasznos védett útvonalon járni. A 71-es busz, amíg csalinkázva, kanyarogva-“hótt” feleslegesen kerengett a Kolozsvári u-ban, szinte havonta elesett, és zúzódott rajta egy-egy idős páciensem, főként a nénik (csukló- és bordatörések, zúzódások, stb.), a hirtelen fékezgetések miatt.
Most védett útvonalon, egyenesen és tempósan halad a 71-es busz a Katona József u-án, megáll az evangélikus templomnál, és onnan ugyanúgy be tudják barangolni a piacot, mint korábban. Visszafelé pedig így elkerüli a piacnál csúcsforgalomban feltorlódott dugót, képes tartani e menetidőt. De sajna, ahogy hallom, erős a politikai nyomás a visszarendezésre, bár ehhez remélhetőleg a fővárosnak is lesz egy-két ésszerű(bb) szava…
Más: A Széchenyi u-Kassai sarok, amióta sárga domború fölfestések, és megelőző jelzőtáblák is vannak, kevesebb a baleset-bár sajnos így is akad elég. Ha ide jelzőlámpát tennének, a Királyerdőből a Hollandi és Késmárki útról érkező forgalom feltorlódna, dugók alakulnának ki, korom- és kipufogó légszennyezéssel, ill. rögtön egérutakat keresnének az autósok, és a Szatmári u-ra, József Attila u-ra zúdulna az elkerülő forgalom, párhuzamosan a Széchenyiről. Persze van, akinek a legszebb öröm a káröröm, pusztuljon a szomszéd tehene is, kapjon az is a forgalomból 🙂
De pl. ha a Rákóczi téri óvoda előtt a reggelente és délutánonként egyébként is kéoldalon szabálytalul parkoló gyerekes autók közé még rászabadul ez az elkerülő forgalom, hát abból bizony gyermekgázolások is lehetnek, amit senki sem kíván.
Summa summárum: összetett kérdés a forgalomszervezés, nagy körültekintést kíván, sokféle érdek van, meg kell hallgatni az ellenérdekelt érveket is, és a lehető kegjobban kéne dönteni.
T. körorvos úr! Véleményét nem osztom, mert szerintem:
1./ Politikai nyomásra terelték el buszt a jelenlegi útvonalára – erről már korábban sokan elmondták véleményüket, hogy kit zavart a régebbi járat.
2./ A kertvárosban sok a nyugdíjas. A kanyargó utat azért szervezték, mert a nyolcvanéveseknek nem minegy, hogy jutnak el a piacra, vagy az SZTK-ba.
Azt gondolom, az előző utvonalat többen használták.
A faterom alig várja, hogy tavaszra visszatereljék a járatot ( kora: 80+ és Vágóhíd utcai lakos).
jav: ..nem mindegy….
T. Fülöpke!
Az SZTK-t a 151-es busszal is meg lehet közelíteni, vagy akár átszállással a 71-esről (bár elismerem, ez némi kényelmetlenséggel jár). A piac mellett áll meg így is a 71-es, ezzel az erővel a piac kellős közepére kellene buszmegállókat kreálni? (smile)
Az, hogy politikai nyomásra terelték-e volna el a 71-es buszt, lehet, csak “városi legenda”-ebben nem vagyok kompetens. Mindenesetre érvként felhasználták. Ahol a politika megjelenik, ott az ész gyakran megáll. A főváros anno méltányolható észérvekkel bizonyította akkor a jelen útvonal megfelelőségét. És a BKV most sincs olyan fényes helyzetben, hogy üzemanyagpazarló és menetidőt nehezebben tartható (délutáni csúcsforgalomban beáll a Táncsics Mihály út a piac mellett kifelé, a Széchenyi út előtt…)
útvonal visszaállítást feltétlenül respektáljon.
Természetesen tiszteletben tartom az Ön és édesapja (és még biztosan sokak) igényét, csak jeleztem, hogy egyáltalán nem mindenki fog annak örülni, ha a jelen útvonalat visszarendeznék.
(egyébként gratula, mert jobban lobbiztak, és már nem lehet sok kétségem afelől, hogy -ezek szerint tavasszal -visszaterelik a 71-es buszt. )
És ez mitől volt “súlyos” baleset? Senki sem sérült meg.
Az utóbbi néhány hétben eléggé bulváros irányba ment el a csepel.info. Miért?
Csak még valami eszembe jutott a 71-es busz “visszatereléséről”. Melyik útvonalra? Hisz’ ment már a Bajcsy-Zsilinszky utcában is… Vagy a Kolozsvári u-ra? Azt nem tartanám túl szerencsésnek, mivel az uralkodó északnyugati szélirány éppen az óvoda és a bölcsőde felé nyomná a dízelkormos buszkipufogógázt. És- bár sokan nem tudják, de pl. a parlagfű virágpora nem is annyira önmagában allergén, de attól hatványozotabban, ha koromszemcsékkel is összetapad. Tehát töretlenül előre a kisgyermekek allergiás náthájáért, asztmájáért, kormos tüdejéért ?!? Vissza a 71-es buszt, de mindenáron?
Vagy lehet más útvonal is?…
“Lexon szerint:
2010. december 11., szombat – 21:00
És ez mitől volt “súlyos” baleset? Senki sem sérült meg.
Az utóbbi néhány hétben eléggé bulváros irányba ment el a csepel.info. Miért?”
NA MIÉRT ? Lehet tippelni !
körorvosnak!
Ha tényleg az aminek írja magát, sajnálom az idős betegeit, mert nem rendelkezik túl sok empátiával irányukban. Azonkívül, ha tényleg orvos tudnia kellene, hogy az idős beteg emberek fájós lábbal, derékkal nehezen mozognak és nem mindegy mennyit kell gyalogolni az orvosi rendelőhöz. Én a kártyámat biztos nem bíznám ilyen körorvosra.
Azért van ott annyi baleset, mert egyszerűen nem lehet normálisan belátni a kereszteződést a fáktól és a parkoló autóktól. Így nehéz ám megadni az elsőbbséget… Nem kell oda lámpa – egy láncfűrész, két parkolást tiltó tábla és egy havi masszív rendőri jelenlét megoldaná a problémát.
mohacs szerint:
2010. december 12., vasárnap – 10:40
-Igen ezt már a múltkori balesetnél is “pengettem”, hogy biztos a kereszteződéssel van a baj?- vagy csak az arra közlekedőkkel? Gondolom a táblák ki vannak helyezve egy “sima” fő út, alárendelt út kereszteződik (ilyen millió) van. Pár koccanás és már mindjárt “lápát a kereszteződésbe”! Oda kell állítani egy rendőrt és amikor érkezik egy autós az beül mellé és át navigálja a kereszteződésen. Igaz a Szabadság-Erdősor sarkon is sok balesetnek kellett történni, mire az aljnövényzetet kiirtották…(de amaddig nem használunk irányjelzőt, addig hogy lehet elvárni a táblák figyelembe vételét)…
T.I! Több, mint 500 csak az idős betegeim száma! És éppen- néhány-, az irányukból jövő jelzés és tapasztalatom volt az, hogy mennyit estek-zúzódtak a kanyarkodó-szédelgő, jobbkezes utcákban fékezgető és nekilóduló korábbi 71-es útvonalon. Ezt bátorkodtam megemlíteni, ami az Ön “tökéletes” (?) retro koncepciójába nem illik bele.
A személyeskedéséhez csupán annyit, hogy hál’ Istennek én sem fogok versenyezni az Ön kártyájáért. Tudja, a kártyacsaták ideje lejárt 1993-ban. És különben is csak a területünkön levők választását vagyunk kötelesek elfogadni, a többieké akár vissza is utasítható.
2002-től kezdődően pár éve bezárólag az összes háziorvost kitelepítették a Központi Rendelőből. Így tudtak korszerűen elférni a szakrendelések. Tehát semmi sem fehér meg fekete. Ez részben hasznos volt, mert lakhelyközelibb háziorvosi rendelőt jelentett, részben bizony több száz- akár idős- pácienseink csak két busz átszálással képesek megközelíteni minket. Mégis megteszik. Mert ismerik pl. az empátiámat, amiből Ön szerint nem rendelkezem túl sokkal.
Még mielőtt félreértene. Én sem írom fel szebben az Algopyrint, mint bárki más : -)
És nagyon is tisztában vagyok az esendőségemmel, korlátaimmal, a tökéletlenségemmel.
Nem vagyok vitatkozó alkat, igyekszem konfliktuskerülő lenni, de itt úgy látom, nehéz.
Szigorúan a témánál maradva: a Matróz (ezek szerint így hívják?) kocsma előtt rendszeresen parkol egy autó, félig a járdán állva. Emiatt ha északról érkezik az ember, a STOP-táblánál csak akkor lát el jobbra, ha az autó fele már a Széchenyi utcán van. Balra meg az aljnövényzet miatt lehetetlen elnézni időben. Gyakorlott vezetőnek számítok, a reflexeimmel sincs baj, jó pár veszélyes szituációt kerültem már el ennek hála. De abban a kereszteződésben minden alkalommal összerándul a gyomrom. Sokfelé járok a városban, de ez a kereszteződés a legveszélyesebb, amit ismerek.
Mi a megoldás?
1. Először is tiltani kell a parkolást a kereszteződéstől számított legalább 30-30 méteren, de lehet, hogy ezt még alul is becsülöm. Ezt jól látható figyelmeztető táblákkal és sárga felfestéssel is nyomatékosítani kell. És – főleg eleinte – aktív rendőri jelenléttel megtámogatni.
2. Az aljnövényzetet meg kell ritkítani és rendesen karban kell tartani.
3. Néhány tükör is sokat segítene.
4. Tesztüzem, ha még mindig nem javul a helyzet, akkor elkerülhetetlen a jelzőlámpa telepítése. Ezzel együtt viszont nem ártana néhány elkerülő utcát felújítani, mert röhej, hogy milyen szakadt állapotú utcák vannak arrafelé. A Szebeni például járhatatlan, de van ott jelenleg is komoly forgalmat bonyolító macskaköves utca is, meg földes is, egész egyszerűen egy európai fővároshoz méltatlan a helyzet…
Főútvonalon eleve tilos a parkolás, ehhez nem kell külön tábla, csak érvényt kéne szerezni neki. És van néhány házzal arrébb egy egyéb “szolgáltató” is, ahol szintén rendszeresen az út szélén parkolnak az autók. A trafipaxozás helyett inkább ilyen dolgokkal törődnének a rendőrök.
A dús aljnövényzetről annyit tudok, hogy aki telepítette, az a por elleni zöldsövényként éli meg a művét. Ez persze méltányolható (lenne), ha legalább másfél méterrel beljebbb tenyészne a cserjéje. Így a neki szánt funkció is megmaradna, de a kilátást (no nem télen) sem akadályozná. Az élet a kompromisszumok művészete.
körorvos:
“Főútvonalon eleve tilos a parkolás”
A Kreszt azért még tanulmányozd egy picit!
“Az új KRESZ szerint hatósági jelzés (rendszám) nélküli autóval nem lehet főútvonalon parkolni”. Ez most részemről mellébeszélés volt, kösz’ a helyesbítést. De tényleg akadályozzák a beláthatóságot az ott parkoló autók. Ha még nincs(?), akkor valóban legyen megállni tilos tábla kitéve.
Tilos megállni: 40.§ (5) m) különösen veszélyes helyen, az útburkolati jellel [18. § (3) bek.] jelzett területen.
A különösen veszélyes hely táblázva van, útburkolati jel is jelzi elég hosszan, bár a kereszteződés UTÁN éppen már nem emlékeim szerint, és ott (is) szoktak parkolni.
(menetirány szerint utáni részre gondoltam, majd megnézem)