Ma reggeli történelmi rovatunkban egy 1977-ben közlekedő 35-ös autóbuszt mutatunk meg.
Útvonala: Nagyvárad tér – Pestlőrinc, Mednyánszky utca. A járat belső végállomása 1980-ban Kőbánya-Kispestre került.
This entry was posted on 2016. augusztus 5. péntek at 08:00 and is filed under Történelem. Valamennyi hozzászólás követhető az RSS 2.0 hírcsatornán keresztül.
Hozzá lehet szólni, vagy küldhető visszajelzés a saját oldalról.
Ennek semmi köze sem volt Csepelhez. Akkoriban a mai “35-ös” nevet viselő járat az 59-es volt Csillagtelepi végállomással. Ennek volt a rövidített vonala az 59 A jelű ami az akkorin Tanácsház térig közlekedett, illetve az elágazója az 59 Y, amiről pár napja már szó esett.
“Szabad kapacitás hiányában gyorstalpaló tanfolyamon átképzett traktorvezetőket és teherautó-sofőröket ültethetnek az M3-as metró rekonstrukciója ideje alatt Budapesten közlekedő pótlóbuszokra – írja a Népszabadság.”
.
Metrópótló járat Erdélyben! 😛 http://geocaching.hu/poiimages/2015-02/13901_20150217_071557.jpg
Ennek semmi köze sem volt Csepelhez. Akkoriban a mai “35-ös” nevet viselő járat az 59-es volt Csillagtelepi végállomással. Ennek volt a rövidített vonala az 59 A jelű ami az akkorin Tanácsház térig közlekedett, illetve az elágazója az 59 Y, amiről pár napja már szó esett.
Gyál-Vecsési út és Pestimre Dózsa György mozi között járt a 94-es ’65-ben!
Ha Csepelre jöttem útba esett!
Tudtok valami bővebbet róla?! 😛
Az 59/A körjárat/betét járat/ volt.
Grün Izidor:
Annyit tudok róla, hogy a kalauznál kellett jegyet venni, akinek a Nagymamája csepeli lakos volt. 😀 🙂 😀
És ne feledkezzünk meg a 19-es járatról sem. 😉
“Szabad kapacitás hiányában gyorstalpaló tanfolyamon átképzett traktorvezetőket és teherautó-sofőröket ültethetnek az M3-as metró rekonstrukciója ideje alatt Budapesten közlekedő pótlóbuszokra – írja a Népszabadság.”
.
Metrópótló járat Erdélyben! 😛
http://geocaching.hu/poiimages/2015-02/13901_20150217_071557.jpg