csepel.hu
Március elején tárgyalta a csepeli Tervtanács az új BKV-pályaudvar terveit, miszerint a Szent Imre téri autóbusz- pályaudvart – Borbély Lénárd javaslatára – áthelyezik a Volán-buszok Vermes Miklós utcai végállomásához. A beruházásról Gyulai István főépítészt kérdeztük.
A buszpályaudvar új helyszínének kijelölését településszerkezeti és közlekedési szakági szempontból egy alapos elemzőmunka előzte meg a Főépítészi Iroda, a Városfejlesztési Kft., a tervező Főmterv, és a BKK együttműködésében. Helyszínként a HÉV-végállomás környéke is felvetődött, viszont ezt elvetették, mert a kerület teljes hálózatának megváltoztatásával járt volna.
„Az új helyszín kiválasztása során szempont volt, hogy a kerület központjához, HÉVmegállóhoz és P+R parkolóhoz is közel legyen. Ezeknek a feltételeknek a Teller Ede út és a Vermes Miklós utca kereszteződése kitűnően megfelel” – mondta a főépítész. Hozzátette, a fővárosnak jelezték a P+R parkolói igényt a buszpályaudvarral szemközti ipari területen, de ennek megvalósítása nem a kerület feladata. „Tekintettel arra, hogy a II. Rákóczi Ferenc utca városias beépítése még nem történt meg, elképzelhetőnek tartom, hogy a tömb saroktelkén egy szabadon álló épület jelenjen meg a pályaudvar lefedésére. A csarnok jelleg a Csepel Művek közelben lévő szerkezeteihez illeszkedik, különösen annak rácsos tartószerkezetű kialakítása. A zöld oszlop jelszerű eleme a tervnek, és ökologikus szemléletet tükröz. A környezetvédelemre és a zöldfelület kialakítására nagy hangsúlyt fektetnek a tervezés során” – mondta Gyulai István.
A Volán-buszok végállomása továbbra is a Vermes Miklós utcánál lesz. A tervek szerint az új buszpályaudvaron maximum negyed óráig állnak majd a buszok, a hosszabb ideig parkoló járművek pedig átkerülnek a Teller Ede út melletti területre, a Karácsony Sándor utca vonalától délre.
A buszpályaudvar áthelyezésével megnyílik a lehetőség a Szent Imre tér komplex, térfaltól térfalig terjedő rehabilitációjára. Az új főbb funkciók az alábbiak lennének: kulturális (pl. zenepavilon), szakrális (pl. emlékmű), rekreációs (pl. játszótér) vagy teraszos vendéglátóhelyek, pihenőpark jelentős zöldfelülettel. Felmerült a mélygarázs építése is, amelyet egyelőre csak lehetőségként vesznek számba. A tervezést a lakossággal partnerségben bonyolítják le. A beruházás a pályázati, illetve fővárosi és önkormányzati források rendelkezésre állása esetén, 2020-21- ben indulhat el.
Lass Gábor
Csepelen már nem járnak BKV buszok. A VT-Arriva járművei szolgálják ki a csepelieket. A 38-as buszcsaládot pedig a Volánbusz üzemelteti.
Ez nem a polgi ötlete, mert nem volt róla szó, hanem többen itt írtuk a fórumon! 🙂
De ott van a legjobb helyen.
Ez baromság! Első a csepeli emberek kényelme! Sok terv volt már a buszpályaudvar áthelyezésére, szerencsére egyik sem valósult meg! Hajdan a buszok külön-külön helyeken álltak meg a Szent Imre tér környékén, s az emberek rohangáltak mint a mérgezett egér, hogy elérjék a buszukat! Szoci időkben volt terv a buszpályaudvar lent, pláza fent koncepcióra is, mind a jelenlegi helyen, mind a Szövetség ABC helyén!
A mostani terv beszorítaná a buszpályaudvart a HÉV és a Teller Ede út közé, meg ráadásul lámpás kereszteződésekkel a HÉV-átjáróknál fenntartaná a buszforgalmat! Úgy látszik a csepeliek ideje és türelme nem számít! De igen kedves polgármester úr! Elfogy az idő, az Önöké, mert elfogy a csepeliek türelme is, ha ezt a marhaságot megvalósítják! Jobban tette volna, ha államigazgatás helyett pszichológiát vagy várostervezést tanult volna, legalább bukása esetére lenne valami használható foglalkozása!
Johnny! Egyetértésem. Így jó.
De az ugyanakkor mégiscsak polgármesteri erény az, ha a lakosság értelmes véleménye meghallgattatik.
(Dagobert bácsi természetesen hivatalból tiltakozik, hogy nem az ő előszobájába kerül minden csepeli csomópont. – Pedig megérdemelné, hogy egyszer kipróbálja rajta a jósors.)
Ha elolvasod a fenti cikket, az van leírva, hogy ki mindenki vizsgálta a lehetőségeket, de ott
a csepeli emberek véleménye nincs jelezve. Ergo, lószart sem érdekli az emberek elképzelése
a polgármestert. S ha tovább olvasod, beígértek egy P+R -t, ami egyébként nem az ő hatás-
körük, hasonlóságot a lerobbant CSM épületek rácsostartóival, bár ha lesz P+R, akkor a
rácsostartók rohadt messze kerülnek. Annyi az egész, hogy jön a választás, ígérni kell!
A P+R remek lesz, a gerincút folytatása nélkül! A II. Rákóczi F. járhatatlan lesz.
Főleg, ha lezárják a mikjósi felhajtót! 😉
Gerincút folytatása???
Elég érdekes hogy akkor erre a hátralévő 2-3 évre pont most építettek a buszvégállomásra,asszem a 79-es busz állóhelyéhez egy esővédő tetőt a várakozóknak…
Amúgy ezek szerint kihajítják a pár éve felújított és megnyílt Aldit,kisajátítanak több kertes házat és a szintén pár éve felújított kormányhivatali épületet is ledózerolják?